[实用新型]行李箱锁扣加强安装结构及汽车有效

专利信息
申请号: 202221455978.3 申请日: 2022-06-10
公开(公告)号: CN217439758U 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 兰英武;王红卫;申清锋;张祥;李彬;罗重阳;方泓升;白涛 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: E05B83/18 分类号: E05B83/18
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 郭乐
地址: 071000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 加强 安装 结构 汽车
【说明书】:

实用新型提供了一种行李箱锁扣加强安装结构及汽车,属于汽车技术领域,包括后围外板、锁扣加强支架、后围内板,锁扣加强支架连接于后围外板朝向车内的一侧,并与后围外板共同构成后围外腔结构,锁扣加强支架上具有锁扣安装位;后围内板连接于锁扣加强支架朝向车内的一侧,并与锁扣加强支架共同构成后围内腔结构,后围内腔结构位于锁扣安装位的下方。本实用新型提供的行李箱锁扣加强安装结构,锁扣加强支架与后围内板在锁扣安装位下方构成后围内腔结构,锁扣加强支架与后围外板在锁扣安装位外侧构成后围外腔结构,后围内腔结构与后围外腔结构共同对锁扣安装位承力,提升了锁扣安装位的强度及刚度,能够避免行李箱下垂,保证车身后部间隙面差。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种行李箱锁扣加强安装结构。

背景技术

行李箱锁扣位于车身后围总成区域,为行李箱盖锁提供安装固定点,保证行李箱锁安装强度、刚度需求。

现有的行李箱锁扣安装点结构的技术缺陷体现在:行李箱锁扣加强结构与后围腔体无关联,行李箱锁扣安装点结构刚度薄弱,导致行李箱存在下垂问题,行李箱与后尾灯及侧围匹配后间隙面差不满足理论设计,整车外观精致感知差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种行李箱锁扣加强安装结构及车辆,旨在解决行李箱锁扣安装点结构刚度薄弱,导致的行李箱存在下垂、及与周围关联部件匹配后间隙面差不满足设计要求的问题。

第一方面,为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种行李箱锁扣加强安装结构,包括:

后围外板;

锁扣加强支架,连接于所述后围外板朝向车内的一侧,并与所述后围外板共同构成后围外腔结构,所述锁扣加强支架上具有锁扣安装位;

后围内板,连接于所述锁扣加强支架朝向车内的一侧,并与所述锁扣加强支架共同构成后围内腔结构,所述后围内腔结构位于所述锁扣安装位的下方。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述后围内腔结构在第一竖面上的投影形状形成第一投影结构,所述后围外腔结构在所述第一竖面上的投影形状形成第二投影结构,所述第一投影结构与所述第二投影结构的下部重叠,所述第一竖面平行于YZ平面。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述锁扣加强支架在所述锁扣安装位与所述后围内板随形层叠。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述锁扣加强支架沿Z向具有连接所述后围外板的第一连接部和第二连接部,沿Y向具有连接所述后围外板的第三连接部和第四连接部,所述后围内板的Z向两端分别连接所述第一连接部和所述第二连接部。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述第一连接部朝向车内的内侧面和朝向车外的外侧面为焊接型面,所述第二连接部朝向车内的内侧面和朝向车外的外侧面为焊接型面。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述第三连接部和所述第四连接部分别为连接所述后围外板的翻边支撑型面。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述第三连接部和所述第四连接部分别包括两个随形连接所述后围外板的翻边支撑型面。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述锁扣加强支架上沿Z向设有加强筋。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,还包括依次安装于所述锁扣加强支架朝向车外的一侧的锁扣安装板和锁扣盖板底座,所述锁扣盖板底座的四周具有向所述锁扣安装板方向折弯的加强翻边。

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