[实用新型]一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构

说明书

本实用新型提供一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构，包括：上模座与下模座可相互上下活动；上成型公可上下活动地设置在上模座的底面；压料柱可上下活动地设置在下模座的顶面；至少两个的滑块可水平活动地设置在下模座的顶面，且各个滑块分别环绕压料柱的旁侧设置并滑动至贴合；至少两个的下成型公，每个下成型公各对应一个滑块设置，下成型公设置在滑块朝向压料柱的侧壁；汽车零件放置在压料柱的顶面并被上成型公与压料柱夹持的情况下，下成型的顶面低于汽车零件的顶面，上成型公、压料柱的旁侧与下成型公之间具有成型空间，成型空间给汽车零件的两侧朝上折叠至上成型公侧壁提供空间。本实用新型能适应不同厚度的汽车零件进行翻边。

技术领域

本实用新型涉及给汽车零件成型机构的技术领域，主要涉及一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构。

背景技术

随着汽车行业突飞发展，企业间的竞争不断加剧、制造成本不断增加，而汽车零配件也在不断在改革与创新，导致汽车零配件越来越复杂，模具也随之越来越复杂，然而成本却又节节攀升，模具企业为了降低制作成本，不得不减少工序来优化成型工艺。现有的可减少工序的成型机构有如专利申请号为CN201821777419.8的一种汽车内底板冲压模具上的制件翻边压型一次成型机构，该机构包括下压机构和上顶起机构两部分；下压机构包括固定滑座、下压移动滑座和下压作用块；固定滑座固定于下模座上，下压移动滑座连接于上模座上，固定滑座与下压移动滑座通过第一与第二楔面接触，下压作用块固定于下压移动滑座右下部的第一安装定位面处，其下部设有第一翻边压型面；上顶起机构包括竖向移动滑座、水平移动滑座、上顶作用件和上顶作用件导向座；竖向移动滑座连接于上模座上，竖向移动滑座与水平移动滑座通过第三与第四楔面接触，水平移动滑座与上顶作用件通过第五与第六楔面接触；在上顶作用件的上部设有第二翻边压型面，两翻边压型面相对位置。

为了减少翻边时成型机构中各个部位的摩擦力，可在成型机构中涂覆PVD类的特殊涂层，PVD类的特殊涂层每公斤在80元以上，且PVD类的特殊涂层容易被磨损掉，而一旦PVD类的特殊涂层被磨损掉则需要重新涂覆，那么在实际生产中，可能需要使用到大量的PVD类的特殊涂层，也会提高了企业的生产成本。

同时，由于上述成型机构中第一翻边压型面、第二翻边压型面在翻边的情况下，两者之间的距离是固定的，因此难以适应不同厚度的汽车零件进行翻边。

在面对上述问题时，如何设置出一款能够避免使用PVD类的特殊涂层来降低成本，且可适应不同厚度的汽车零件进行翻边的成型机构是本领域技术人员所究待解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构，其能够适应不同厚度的汽车零件进行翻边。

为此，提供一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,包括：

上模座和下模座，上模座可在下模座的上方进行上下活动；

上成型公，其可上下活动地设置在上模座的底面；

压料柱，其与下模座的顶面之间设置有电控驱动结构，压料柱可在下模座的顶面上下活动；

还包括：

至少两个的滑块，其可水平活动地设置在所述下模座的顶面，且各个滑块分别环绕所述压料柱的旁侧设置并可滑动至临近压料柱的侧壁；

与滑块一一对应的下成型公，下成型公设置在滑块朝向压料柱的侧壁，下成型公的朝向压料柱的侧壁设置有弯折槽；

在汽车零件放置在压料柱的顶面并被上成型公与压料柱夹持的情况下，所述下成型公的顶面低于汽车零件的顶面，在汽车零件翻边成型的情况下，所述下成型公的顶面高于汽车零件的顶面，且下成型公侧壁的弯折槽与上成型公侧壁、压料柱的侧壁共围成成型空间，汽车零件的朝上翻的部位容置在成型空间中。