[实用新型]一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构有效
| 申请号: | 202221435091.8 | 申请日: | 2022-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN217798456U | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
| 发明(设计)人: | 姚小春;沈伟;李学泉 | 申请(专利权)人: | 东莞市中泰模具股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D19/08;B21D43/00 |
| 代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 陈妍璧 |
| 地址: | 523460 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适应 不同 厚度 汽车零件 成型 机构 | ||
1.一种可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,包括:
上模座和下模座,上模座可在下模座的上方进行上下活动;
上成型公,其可上下活动地设置在上模座的底面;
压料柱,其与下模座的顶面之间设置有电控驱动结构,压料柱可在下模座的顶面上下活动;
其特征在于,还包括:
至少两个的滑块,其可水平活动地设置在所述下模座的顶面,且各个滑块分别环绕所述压料柱的旁侧设置并可滑动至临近压料柱的侧壁;
与滑块一一对应的下成型公,下成型公设置在滑块朝向压料柱的侧壁,下成型公的朝向压料柱的侧壁设置有弯折槽;
在汽车零件放置在压料柱的顶面并被上成型公与压料柱夹持的情况下,所述下成型公的顶面低于汽车零件的顶面,在汽车零件翻边成型的情况下,所述下成型公的顶面高于汽车零件的顶面,且下成型公侧壁的弯折槽与上成型公侧壁、压料柱的侧壁共围成成型空间,汽车零件的朝上翻的部位容置在成型空间中。
2.根据权利要求1所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,还包括有至少一个的浮块,所述浮块可上下活动地设置在上成型公的底面,其竖直对准压料柱的顶面。
3.根据权利要求2所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,所述上成型公的底面开有与所述浮块一一对应的内置槽,内置槽可供浮块嵌入至浮块的底面与上成型公的底面平齐。
4.根据权利要求1所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,所述压料柱的顶面设置有可拆卸的压料柱镶件,所述压料柱镶件的顶面设置有防滑层,所述汽车零件放置在压料柱镶件的顶面。
5.根据权利要求4所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,所述下模座竖直对准压料柱的位置开有可供部分压料柱嵌入的凹槽,所述凹槽的底面设置有伸缩气缸,伸缩气缸的两端分别连接压料柱的底面和凹槽的底面,在部分压料柱嵌入所述凹槽的情况下,所述压料柱镶件的顶面低于所述下成型公的顶面。
6.根据权利要求5所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,所述下成型公朝向压料柱的侧壁设置有倒角,在汽车零件的两侧朝上折叠至上成型公侧壁的情况下,下成型侧壁的倒角压紧在其汽车零件的弯折处。
7.根据权利要求5所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,所述压料柱的底面设置有定位块,所述压料柱部分嵌入所述凹槽的情况下,所述定位块的底面抵接所述凹槽的底面。
8.根据权利要求1所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,各个滑块的底部均设置有氮气气缸,所述氮气气缸的固定端的侧壁固接下模座的顶面,其伸缩端的侧壁固接滑块的底面。
9.根据权利要求1所述可适应不同厚度汽车零件的翻边成型机构,其特征在于,所述上模座的底面设置有上导板,所述滑块的顶面设置有下导板,所述上模座可向下活动至上导板与下导板贴合。
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