[实用新型]一种驱动桥桥壳支架

说明书

本实用新型公开了一种驱动桥桥壳支架，属于驱动桥生产装配领域，其技术方案要点包括桥壳、螺栓、制动器以及支架，螺栓依次穿过制动器、支架、桥壳并与三者螺纹连接，螺栓穿出桥壳的一端设置有与桥壳端面贴合的限位块，限位块朝向螺栓内凸出有限位柱，螺栓的顶部设置有插销，插销依次穿入螺栓与限位柱并与二者滑移连接，本实用新型能够避免螺栓因抖动而脱落的情况发生，从而避免制动器以及支架脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及驱动桥生产装配领域，更具体地说它涉及一种驱动桥桥壳支架。

背景技术

我国工程机械行业内燃叉车驱动桥为底盘系统的一个重要组成部分，驱动桥连接车架，承担叉车的前部和负载重量，承受行驶时道路对叉车前轮的各种作用力和力矩，同时传递扭矩，以保证叉车的正常行驶。

目前，公告号为CN206664162U的中国实用新型专利公开了一种内燃叉车驱动桥桥壳支架，它包括桥壳、螺栓、弹垫、制动器和支架；桥壳和支架均设有连接螺栓孔，通过螺栓和弹垫将制动器和支架依次连接并锁紧在桥壳上。

现有技术中类似于上述的驱动桥桥壳支架，其通过螺栓将制动器和支架锁在桥壳上，虽然能够实现维修方便的效果，但是由于内燃叉车在运行时会产生较大的振动，螺栓容易在长期振动的情况下发生脱落，导致制动器以及支架脱落的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种驱动桥桥壳支架，其能够避免螺栓因抖动而脱落的情况发生，从而避免制动器以及支架脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种驱动桥桥壳支架，包括桥壳、螺栓、制动器以及支架，所述螺栓依次穿过制动器、支架、桥壳并与三者螺纹连接，所述螺栓穿出桥壳的一端设置有与桥壳端面贴合的限位块，所述限位块朝向螺栓内凸出有限位柱，所述螺栓的顶部设置有插销，所述插销依次穿入螺栓与限位柱并与二者滑移连接；所述限位块的周侧壁环绕其周向分布有若干卡接杆，所述支架靠近限位块的一侧凸出有限位杆，所述限位杆的周侧壁与卡接杆的周侧壁接触。

通过采用上述技术方案，当螺栓旋紧时，插销会插接于螺栓的顶部，插销在重力作用下会始终穿入螺栓与限位柱，即便是在振动情况下，插销也只是会发生抖动，而不会从螺栓的顶部脱落。由于插销将限位柱与螺栓卡接在一起，因此限位块以及其上的卡接杆会随着螺栓一同发生转动，然而由于限位杆的限位作用，卡接杆在旋转时会被限位杆限位，因此螺栓也无法发生转动，避免螺栓发生脱落，防止制动器以及支架脱落。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓与限位柱上同轴开设有用于供插销插入的卡槽，所述卡槽的底壁固定有磁铁，所述插销由铁磁性材料制成。

通过采用上述技术方案，磁铁具有磁性，能够吸引插销底端，使得插销不容易发生抖动，降低插销意外脱落的风险，进而保证螺栓的稳定性，防止制动器以及支架脱落。

本实用新型进一步设置为：所述卡槽的开口边缘呈圆角设置。

通过采用上述技术方案，圆角具有导向作用，方便插销插入卡槽内。

本实用新型进一步设置为：所述卡槽内壁设置有柔性垫层。

通过采用上述技术方案，柔性垫层起到减震作用，降低插销振动的幅度，进一步降低插销意外脱落的风险，进而保证螺栓的稳定性，防止制动器以及支架脱落。

本实用新型进一步设置为：所述限位柱的截面呈四边形状。

通过采用上述技术方案，四边形的限位柱会与螺栓内壁卡接，限位柱会与螺栓一同发生转动，使得限位块以及限位块上的卡接杆一同转动，卡接杆会与限位杆发生抵接，进而限制螺栓发生转动，提高螺栓的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述限位柱的截面呈六边形。