[实用新型]一种重型车辆电池架有效
| 申请号: | 202221383136.1 | 申请日: | 2022-06-02 |
| 公开(公告)号: | CN217934050U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 魏杰;彭侃 | 申请(专利权)人: | 双杰电气合肥有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289;H01M50/262 |
| 代理公司: | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 张廷利 |
| 地址: | 231121 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 重型 车辆 电池 | ||
1.一种重型车辆电池架,包括底框(1),底框(1)包括左边梁(11)和右边梁(12),左边梁(11)和右边梁(12)之间固定有间隔分布的横梁(13),其特征在于,所述左边梁(11)和右边梁(12)上对应固定有竖向的左边框(2)和右边框(3),左边框(2)和右边框(3)之间固定有间隔分布的横连杆(4),左边框(2)和右边框(3)的内侧分别固定有采用角钢制作且呈对称分布的电池支撑件(5),电池支撑件(5)上设有间隔分布的安装孔(51),电池支撑件(5)在安装孔(51)的下侧位置固定有连接螺母(52)。
2.根据权利要求1所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边框(2)和右边框(3)的结构相同,左边框(2)包括角立柱(21)、纵连杆(22)、中立柱(23)和斜撑梁(24),所述角立柱(21)设有两个并使其对应固定在左边梁(11)的两端,所述纵连杆(22)的两端对应固定在两个角立柱(21)上,所述中立柱(23)的两端对应固定在纵连杆(22)和左边梁(11)的中部,所述斜撑梁(24)设有两个并使其对称分布在中立柱(23)的两侧,斜撑梁(24)的上端与中立柱(23)的上端固定连接,斜撑梁(24)的下端固定在左边梁(11)上,两个斜撑梁(24)下端之间的距离等于左边梁(11)长度的1/2~2/3。
3.根据权利要求2所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边框(2)还包括辅助立柱(25)、上斜撑杆(26)和下斜撑杆(27),所述辅助立柱(25)设有两个并使其对称分布在两个斜撑梁(24)的外侧,辅助立柱(25)的上下端对应与纵连杆(22)和左边梁(11)固定连接,所述上斜撑杆(26)设有两个并使其对称分布在两个斜撑梁(24)的外侧,上斜撑杆(26)的上下端对应与辅助立柱(25)和斜撑梁(24)固定连接,所述下斜撑杆(27)设有两个并使其对称分布在两个斜撑梁(24)的内侧,下斜撑杆(27)与上斜撑杆(26)共线并使其上下端对应与斜撑梁(24)和左边梁(11)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边梁(11)和右边梁(12)上分别固定有间隔分布的锁紧挤压块(14),锁紧挤压块(14)包覆有橡胶,锁紧挤压块(14)的上侧面为斜面且使其内侧厚度小于外侧厚度。
5.根据权利要求4所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边梁(11)和右边梁(12)的内侧分别固定有间隔分布的定位块(15),定位块(15)上设有定位孔。
6.根据权利要求5所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边梁(11)和右边梁(12)的下侧分别固定有间隔分布的垫板(16)。
7.根据权利要求6所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边梁(11)和右边梁(12)的下侧还分别固定有间隔分布的支撑脚(17),支撑脚(17)包覆有橡胶。
8.根据权利要求7所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述锁紧挤压块(14)处于垫板(16)的正上方位置。
9.根据权利要求7所述的一种重型车辆电池架,其特征在于,所述左边框(2)和右边框(3)上的电池支撑件(5)分别上下间隔设有多个。
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