[实用新型]一种发动机教学模型有效

专利信息
申请号: 202221349031.4 申请日: 2022-05-31
公开(公告)号: CN217640495U 公开(公告)日: 2022-10-21
发明(设计)人: 林方地;季革艺;高智森 申请(专利权)人: 厦门兰翊星航空设备有限公司
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 厦门原创联合知识产权代理有限公司 35293 代理人: 林艳
地址: 361100 福建省厦门市翔*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 教学 模型
【权利要求书】:

1.一种发动机教学模型,其特征在于,包括:

顶面开口的机壳(1),所述机壳(1)内设置有一曲轴安装槽(11)、一动力装置安装槽(15)、若干活塞组件安装槽(12);

曲轴(2),暴露设置于所述曲轴安装槽(11),所述曲轴(2)的两端分别转动设置于所述机壳(1)的前后侧板上,所述曲轴(2)包括若干依次连接的曲柄组件(21);

若干活塞组件(3),分别暴露设置于若干所述活塞组件安装槽(12),若干活塞组件(3)交错设置于所述曲轴(2)的左右两侧,所述活塞组件(3)包括传动杆(31)和活塞(32),所述传动杆(31)的两端分别与对应的所述曲柄组件(21)和活塞(32)转动设置,所述活塞组件安装槽(12)远离所述曲轴(2)的一侧壁上均开设有气门孔(121);

若干气门组件(4),分别暴露设置于若干所述活塞组件安装槽(12)的两侧,所述气门组件(4)包括固定座(41)、伸缩装置(42)和气门杆(43),所述固定座(41)套设于所述气门杆(43)上,所述伸缩装置(42)和固定座(41)均与所述机壳(1)固定设置且与所述气门孔(121)相对应,所述气门杆(43)的一端与所述伸缩装置(42)的伸缩杆联动设置,另一端穿过所述气门孔(121)延伸至所述活塞组件安装槽(12)内并形成直径大于所述气门孔(121)的气门部(431),所述气门杆(43)在所述伸缩装置(42)的带动下沿所述气门孔(121)的轴线方向往复运动控制所述气门孔(121)的启闭;

动力装置(5),暴露设置于所述动力装置安装槽(15),所述动力装置(5)的输出端与所述曲轴(2)通过曲轴传动带(51)连接。

2.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,所述活塞组件(3)还包括滑块(33)和直线滑轨(34),所述直线滑轨(34)沿所述活塞组件安装槽(12)的长度方向固设于所述活塞组件安装槽(12)的内壁上,所述滑块(33)与所述活塞(32)联动设置且活动设置于所述直线滑轨(34)上,所述活塞组件安装槽(12)的宽度大于所述活塞(32)的直径。

3.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,还包括两个滚动轴承(13),两个所述滚动轴承(13)分别嵌设于所述机壳(1)的前后侧板上,所述曲轴(2)的两端分别通过所述滚动轴承(13)与所述机壳(1)的前后侧板转动设置。

4.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,所述曲轴传动带(51)设为同步带,所述曲轴传动带(51)的两端分别通过齿形带轮连接所述曲轴(2)靠近所述动力装置(5)的一端和所述动力装置(5)的输出端。

5.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,还包括两件凸轮轴传动带(61)和两件凸轮轴(6),两件所述凸轮轴(6)分别设于所述机壳(1)的左右两侧,且两件所述凸轮轴(6)的两端分别与所述机壳(1)的前后侧板转动设置,两件所述凸轮轴(6)上均设有若干与所述气门组件(4)相对应的凸轮部(62),两件所述凸轮轴传动带(61)的两端通过带轮分别连接所述曲轴(2)和两件所述凸轮轴(6)。

6.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,还包括两件气门组件安装板(14),两件所述气门组件安装板(14)的两端均与所述机壳(1)的前后侧板固定设置,且分别设于若干所述活塞组件安装槽(12)的左右两侧,若干所述伸缩装置(42)和固定座(41)均固设于所述气门组件安装板(14)上。

7.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,还包括盖板(7),所述盖板(7)上开设有与所述曲轴安装槽(11)、若干活塞组件安装槽(12)和若干气门杆(43)相对应的观察开口(71)。

8.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,还包括驱动盘(8),所述驱动盘(8)与所述曲轴(2)远离所述动力装置(5)的一端联动设置。

9.如权利要求1所述的一种发动机教学模型,其特征在于,所述曲轴(2)设为亚克力材质。

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