[实用新型]冷却装置、电池及用电装置有效
| 申请号: | 202221336620.9 | 申请日: | 2022-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN218385382U | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
| 发明(设计)人: | 李兴星;陈智明;黄小腾 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M50/242 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 臧静 |
| 地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却 装置 电池 用电 | ||
本申请提供一种冷却装置、电池及用电装置,冷却装置包括冷却板及支撑组件。冷却板具有相对设置的顶壁、底壁以及形成于顶壁及底壁之间的流道;支撑组件设置于流道并用于支撑顶壁以及底壁,支撑组件包括第一支撑件,第一支撑件包括分开设置的推抵部以及受压部,受压部包括沿冷却板的长度方向上与流道连通的开口;其中,在预定压力下,顶壁以及底壁至少部分沿厚度方向能够向靠近彼此的方向运动,且推抵部能够沿长度方向伸入开口并增大开口在厚度方向上的敞开尺寸。本申请实施例能够吸收电池的膨胀力,保证冷却效果。
技术领域
本申请涉及电池领域,特别涉及一种冷却装置、电池及用电装置。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言,电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
在现有的电池,其电池单体在快速充放电的过程中会产生大量的热量,因此,为了保证电池的安全性能,需要通过冷却装置对电池单体进行冷却,保证电池单体始终工作在合适的温度范围内。然而,已有的冷却装置,无法吸收电池单体的膨胀力,影响电池安全性能。
因此,如何提高电池的安全性能成为亟待解决的一项问题。
实用新型内容
鉴于上述问题,本申请提供一种冷却装置、电池及用电装置,能够吸收电池的膨胀力,保证冷却效果。
第一方面,本申请提供了一种冷却装置,包括:冷却板,具有相对设置的顶壁、底壁以及形成于顶壁及底壁之间的流道;支撑组件,设置于流道并用于支撑顶壁以及底壁,支撑组件包括第一支撑件,第一支撑件包括分开设置的推抵部以及受压部,受压部包括沿冷却板的长度方向上与流道连通的开口;其中,在预定压力下,顶壁以及底壁至少部分沿厚度方向能够向靠近彼此的方向运动,且推抵部能够沿长度方向伸入开口并增大开口在厚度方向上的敞开尺寸。
本申请实施例提供的冷却装置,在用于电池时,可以通过顶壁或者底壁与电池单体接触,顶壁与底壁之间形成用于冷却介质流通的流道,使冷却介质能够通过流道与外部的电池单体进行热交换,实现对电池单体的冷却。流道中设有支撑组件,支撑组件包括第一支撑件,第一支撑件包括分开设置的推抵部以及受压部,受压部包括沿冷却板的长度方向上与流道连通的开口,冷却介质能够通过此开口在流道中流通。在预定压力下,顶壁以及底壁至少部分沿厚度方向能够向靠近彼此的方向运动,使得当电池单体在工作过程中发生膨胀时且膨胀力超过预定压力时,冷却板能够发生形变,以吸收膨胀力,提高电池的安全性能。此时,推抵部能够沿长度方向伸入开口并增大开口在厚度方向上的敞开尺寸,能够增大冷却介质由开口流过的横截面积,降低冷却介质流通的阻力,从而保证对电池单体的冷却效果。
在一些实施例中,受压部包括间隔且相对设置的第一压部以及第二压部,第一压部以及第二压部之间形成开口,第一压部与顶壁连接且第二压部与底壁连接,在预定压力下,第一压部与第二压部面向彼此的一端分别沿长度方向背离推抵部运动。
通过上述设置,以保证开口能够在厚度方向上增大其敞开尺寸的有效性,从而增大冷却介质由开口流过的横截面积,减小流阻,保证冷却效果。
在一些实施例中,推抵部包括第一推部以及第二推部,第一推部与顶壁连接且第二推部与底壁连接,第一推部以及第二推部面向彼此的一端相交设置并形成朝向开口凸出设置的凸出部;在预定压力下,至少部分第一推部与第二推部沿厚度方向向靠近彼此的方向运动并使得凸出部伸入开口内。
凸出部能够伸入开口内,以保证开口在厚度方向上增大敞开尺寸的有效性。并且,使得推抵部能够抵接于受压部,更好的保证对顶壁、底壁之间的支撑需求。
在一些实施例中,第一推部与第二推部连接形成背离受压部的夹角α,夹角满足:45°≤α<180°。
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