[实用新型]一种汽车旋钮换挡结构和汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车旋钮换挡结构和汽车，汽车旋钮换挡结构，包括有旋钮主体，所述旋钮主体的顶部设置有向下凹设的容置腔，所述容置腔的上端罩设有透光镜片；所述容置腔内装设有PCB灯板、均光板、电镀片，所述PCB灯板设置有LED光源，所述电镀片包括有透光基材层，所述透光基材层的下侧面设置有第一电镀层，所述第一电镀层镭雕预设图案以形成镂空图案区，所述镂空图案区贯通第一电镀层的上、下表面，所述透光基材层的上侧面设置有第二电镀层，所述第一电镀层的透光度低于第二电镀层的透光度，所述第二电镀层的透光度低于透光基材层的透光度；所述LED光源的光线依次经均光板、镂空图案区、透光基材层、第二电镀层以及透光镜片发出。

技术领域

本实用新型涉及汽车旋钮换挡结构领域技术，尤其是指一种汽车旋钮换挡结构和汽车。

背景技术

汽车上需要用到换挡，换挡也称“换挡”其是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

汽车上用到换挡通常有手动挡和自动挡两种，自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，而手动挡即用手拨动（也指推动）变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，后来，手动换挡出现了旋钮换挡方式，相比推动变速杆的方式而言，旋钮换挡方式在提升科技感和品质感的同时节省了车内空间，因此，旋钮换挡出现在了不少入门级车型上，甚至于成为各种宣传的卖点所在。旋钮换挡方式是采用电子挡杆，智能化和数字化是科技进步带来的必然趋势，尤其是由于新能源政策和市场的火爆，纯电动车的销量也随之日益增长，相较于传统燃油车，电动车上的旋钮换挡就更为常见，电动车已经不需要传统变速箱齿轮来进行换挡变速，而是靠控制控制器的速度，使它有高中低速的差别来形成所谓的挡位，所以电动车并不需要考虑如何调教变速箱就可以拥有更好的平顺性表现。

现有的汽车旋钮换挡结构通常包括有旋钮主体，通过转动旋钮主体，来触发切换不同挡位。目前常见的旋钮主体的结构单一，后来也有些加入了灯光效果，例如在旋钮主体上局部设置导光材质，LED光源的光线透过导光材质向外透出，虽然灯光效果的加入使得旋钮主体的装饰效果得到提升，但是仍存在装饰效果不理想、单调乏味等不足，驾驶趣味性体验感不强。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车旋钮换挡结构和汽车，其通过对旋钮主体的结构进行改进设计，在透光镜的外部呈现延伸、重影的图文光线视觉效果，有效提升汽车旋钮换挡结构的装饰效果，提升驾驶趣味性，有利于减少了驾驶过程中的单调、乏味的感觉。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车旋钮换挡结构，包括有旋钮主体，所述旋钮主体的顶部设置有向下凹设的容置腔，所述容置腔的上端罩设有透光镜片；所述容置腔内装设有PCB灯板、均光板、电镀片，所述PCB灯板设置有LED光源，所述电镀片包括有透光基材层，所述透光基材层的下侧面设置有第一电镀层，所述第一电镀层镭雕预设图案以形成镂空图案区，所述镂空图案区贯通第一电镀层的上、下表面，所述透光基材层的上侧面设置有第二电镀层，所述第一电镀层的透光度低于第二电镀层的透光度，所述第二电镀层的透光度低于透光基材层的透光度；所述LED光源的光线依次经均光板、镂空图案区、透光基材层、第二电镀层以及透光镜片发出。

作为一种优选方案，所述LED光源设置于PCB灯板的上端面且朝上发光，所述均光板叠设于PCB灯板的上端面上方。

作为一种优选方案，所述旋钮主体的内部设置有贯通容置腔底部的过线腔，所述PCB灯板的连线经过线腔布设。结构设计巧妙，易于安装定位，便于PCB灯板的连线。