[实用新型]一种军用拖车倒车限位装置

说明书

一种军用拖车倒车限位装置，包括车架，所述车架一端转动连接有牵引环，所述牵引环一端连接有第一转轴，所述第一转轴外壁固定有凸轮，所述车架侧壁设置有可翻转定位的限位机构，所述限位机构的关于第一转轴对称设置有两组，所述限位机构通过凸轮的转动来推动翻转。本实用新型在倒车时，通过将挡杆绕第二固定架翻转，同时转动牵引环带动第一转轴上的凸轮转动，利用凸轮推动定位组件翻转对插接进入的挡杆进行定位固定，此时的挡杆端部翻转贴合在主车的挡块上，再转动牵引环对凸轮复位，并将牵引环与主车相连开始倒车，在两个定位固定后的挡杆与挡块的贴合限位下，保证了车架在倒车时不发生偏转，提高了拖车在被牵引时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于拖车设备技术领域，特别涉及一种军用拖车倒车限位装置。

背景技术

拖车在交通运输中的使用十分广泛，在军用运输领域也起到了非常重要的作用，能够利用拖车牵引拖拉体积较大、质量较大的器械和设备。

在利用军用拖车进行运输时，拖车会通过牵引环与主车相连，能够随主车移动，但在需要对军用拖车倒车时，由于拖车的牵引环和主车之间可以相对转动，同时拖车利用车轮配合，容易使拖车与主车的倒车方向发生偏移，导致拖车难以倒入到停车位置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种军用拖车倒车限位装置，具体技术方案如下：

一种军用拖车倒车限位装置，包括车架，所述车架一端转动连接有牵引环，所述牵引环一端连接有第一转轴，所述第一转轴外壁固定有凸轮，所述车架侧壁设置有可翻转定位的限位机构，所述限位机构的关于第一转轴对称设置有两组，所述限位机构通过凸轮的转动来推动翻转；

所述限位机构包括挡杆、定位组件以及第二固定架，所述第二固定架连接于车架侧壁，所述第二固定架内部通过扭簧转动连接有挡杆，所述定位组件固定于车架侧壁，所述定位组件一端贴合于凸轮外壁，所述车架侧壁连接有第二卡位架，所述挡杆在翻转限位状态插接于定位组件内部，在翻转收纳状态插接于第二卡位架内部。

进一步的，所述定位组件包括卡插部件、第一固定架、第一卡位架以及推转部件，所述第一卡位架固定于车架侧壁，所述第一卡位架为凹字形结构，所述第一卡位架内部贯穿连接有推转部件，所述推转部件一侧贯穿车架贴合于凸轮外壁，所述第一卡位架侧壁固定有第一固定架，所述第一固定架内部转动连接有用于挡杆卡接定位的卡插部件，所述第一卡位架侧壁贯通开设有第二通孔，所述卡插部件一侧穿过第二通孔与推转部件连接。

进一步的，所述卡插部件包括卡块、固定板、连杆、齿轮以及第二转轴，所述第二转轴转动连接于第一固定架内部，所述第二转轴外壁套接固定有连杆，所述连杆设置有两个，所述第二转轴外壁位于两个连杆之间套接固定有齿轮，所述齿轮贯穿第二通孔与推转部件传动连接，所述连杆远离第二转轴一端连接有固定板，所述固定板两侧关于竖直中线对称固定有两个卡块，所述卡块为凹字型结构，所述卡块卡接于挡杆外壁。

进一步的，所述卡插部件还包括定位栓，所述定位栓连接于固定板内部，所述第一卡位架内部开设有第一通孔，所述挡杆内部开设有插孔，所述定位栓一端贯穿第一通孔插接于插孔内部。

进一步的，所述推转部件包括弹簧、推块、滑杆以及齿板，所述第一卡位架内壁垂直固定有定位板，所述定位板底面与第一卡位架凹槽底面之间设置为驱动区域，所述驱动区域内部设置有齿板，所述齿板侧壁与齿轮啮合连接，所述齿板底面连接有滑杆，所述滑杆贯穿第一卡位架和车架连接有推块，所述滑杆外壁套接有弹簧，所述推块底面贴合于凸轮外壁。

进一步的，所述推块底面为圆弧形结构。