[实用新型]风扇护风圈、风扇、发动机和工程设备

说明书

本实用新型提供了一种风扇护风圈、风扇、发动机和工程设备，用于发动机，发动机的输出轴上安装有风扇组件，风扇护风圈包括：护风圈本体；至少一个支座，固定安装在发动机上；至少一个连接件，安装在支座上，且与护风圈本体固定连接，用于支撑护风圈本体，护风圈本体罩设在风扇组件上并与风扇组件同轴设置；其中，护风圈本体包括至少一个沿护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，连接件与翻边结构固定连接。本实用新型提供的风扇护风圈，将护风圈本体通过连接件安装在支座上，相比于直接将护风圈本体通过连接件安装在发动机上，能够使护风圈本体的安装更加的稳定，并且也便于调节护风圈本体，可有效改善风扇和护风圈之间间隙不均匀问题。

技术领域

本实用新型涉及工程设备的风扇技术领域，具体而言，涉及一种风扇护风圈、风扇、发动机和工程设备。

背景技术

目前，现有发动机风扇安装在发动机上，而风扇护风圈则单独装在底盘车架上，因此，风扇和风扇护风圈存在安装误差，且风扇和风扇护风圈的对中比较困难，导致风扇的吸/吹风效率不好。

因此，如何提出一种容易对中、能够提高风扇吸/吹风效率的风扇护风圈成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

因此，本实用新型的一个目的在于提供一种风扇护风圈。

本实用新型的第二个目的在于提供一种风扇。

本实用新型的第三个目的在于提供一种发动机。

本实用新型的第四个目的在于提供一种工程设备。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种风扇护风圈，用于发动机，发动机的输出轴上安装有风扇组件，风扇护风圈包括：护风圈本体；至少一个支座，固定安装在发动机上；至少一个连接件，安装在支座上，且与护风圈本体固定连接，用于支撑护风圈本体，护风圈本体罩设在风扇组件上并与风扇组件同轴设置；其中，护风圈本体包括至少一个沿护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，连接件与翻边结构固定连接。

根据本实用新型提供的风扇护风圈，能够用于发动机，发动机的输出轴上安装有风扇组件，风扇组件的外周设置有风扇护风圈。风扇护风圈包括至少一个支座、至少一个连接件和护风圈本体。至少一个支座固定安装在发动机上；至少一个连接件安装在支座上，且与护风圈本体固定连接，能够支撑护风圈本体。且护风圈本体罩设在风扇组件上并与风扇组件同轴设置。护风圈本体包括至少一个沿护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，连接件与翻边结构固定连接。该种设置，将护风圈本体通过连接件安装在支座上，相比于直接将护风圈本体通过连接件安装在发动机上，能够使护风圈本体的安装更加的稳定，并且也便于调节护风圈本体，使其与风扇组件同轴，从而便于改善风扇和护风圈之间间隙不均匀问题。在安装风扇护风圈时，只需要将组装好的风扇护风圈一起安装在发动机上即可，由于风扇组件和风扇护风圈都是安装在发动机上的，因此，在安装风扇护风圈时，比较好安装，风扇护风圈与风扇组件也比较好对中，可有效改善风扇和护风圈之间间隙不均匀问题，提高风扇吸/吹风的效率，同时提高整车装配速度。且风扇护风圈在安装时结构紧凑，不需要改变原有支架总体结构，适配性好。同时，通过沿护风圈本体的径向方向设置向外延伸的翻边结构，将连接件与翻边结构连接，不仅可以使得连接件与翻边结构的连接方式有更多的选择，而且还能够使得连接件与翻边结构的连接更加的稳定。

另外，本申请提供的风扇护风圈还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，发动机上设置有安装平台，支座安装在安装平台上。

在该技术方案中，发动机上设置有安装平台，支座安装在安装平台上。该种设置，通过将支座安装在安装平台上，能够使得支座的安装更加的稳定，从而有利于提升护风圈本体的可靠性。