[实用新型]一种高转换效率车载充电器

说明书

本实用新型公开了一种高转换效率车载充电器，具体涉及充电器技术领域，包括连接头，所述连接头底部设置有与汽车点烟器电连接的正极连接点，所述连接头顶部设置有散热组件，散热组件通过固定组件与连接头连接，所述散热组件顶部与连接头固定连接，连接头顶部两侧开设有用于配合固定组件的限位孔，所述固定组件包括固定板，本实用新型中设置有散热组件和便于拆卸的风扇，连接管固定连接于固定板顶部，固定板与连接头表面滑动连接，且限位杆表面与限位孔孔壁滑动连接，套筒顶部固定连接有用于拉出自身的拨动板，可以在充电器工作时对其散热，温度高且具有一定的危险性，防止过热导致充电效率低，整体结构简单，风扇易于拆卸清灰处理，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，具体为一种高转换效率车载充电器。

背景技术

车载充电器是一种便于车载充电的移动电源，为了方便对车载充电器本身进行充电，通常会将车载充电器设置成与汽车点烟器放置处电连接的结构，即可以将车载充电器卡在汽车点烟器放置处，汽车点烟器放置处对车载充电器本身进行充电。由于车载充电器被卡住，在汽车行驶过程中，汽车的颠簸或者路面的不平整均不会使得车载充电器从汽车点烟器放置处脱离出来；

现有技术中的存在以下问题：

现有的技术下，由于现在电子产品的电池电容量越来越大，一些车载充电器也要能支持快充，而车载充电器在为电子产品充电(即放电)时，本身会产生较多的热量，由于车载充电器的体积较小，其散热效果差，因此，长时间的热量过多会导致车载充电器的充电速度变慢，且寿命缩短，另外，车载充电器安装在汽车点烟器放置处充电时，车载充电器的充电接触点也会产生大量的热量，影响车载充电器本身的充电速度，为此，我们提出一种高转换效率车载充电器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种高转换效率车载充电器，包括连接头，所述连接头底部设置有与汽车点烟器电连接的正极连接点，所述连接头顶部设置有散热组件，所述散热组件通过固定组件与连接头连接，所述散热组件顶部与连接头固定连接，所述连接头顶部两侧开设有用于配合固定组件的限位孔，所述固定组件包括两个固定板，所述固定板为环形结构，所述固定板套接于连接头顶部两侧，所述固定板内设置有用于固定连接管的限位杆。

优选的，所述连接头两侧设置有与汽车点烟器处电连接的负极连接点，所述整体装置内设置有给充电头供电的连接导线。

优选的，所述连接头顶部开设有用于手机充电的USB接口和TYPE-C接口，所述限位孔贯穿连接头。

优选的，所述固定板与连接头表面滑动连接，所述固定板表面开设有与限位孔相匹配的安装孔，所述限位杆与固定板滑动连接，且所述限位杆表面与限位孔孔壁滑动连接。

优选的，所述所述限位杆远离连接头的一端开设有用于安装复位弹簧的套筒，所述套筒内腔底部与复位弹簧固定连接。

优选的，所述套筒顶部固定连接有用于拉出自身的拨动板，所述复位弹簧远离套筒的一端设置有防止自身脱离的固定环，所述固定环靠近了连接头的一端与固定板固定连接。

优选的，所述。散热组件包括连接管，所述连接管固定连接于固定板顶部，且所述连接管轴线与连接头轴线重合，所述连接管两侧开设有便于进风的进气窗口。

优选的，所述连接管管壁固定连接有用于安装风扇的安装台，所述风扇及安装台设置在进气窗口顶部，所述连接管顶部与充电头固定连接。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：