[实用新型]电动自行车链条传动机构及电动自行车

说明书

本实用新型公开一种电动自行车链条传动机构，将原有后轮的飞轮取消，并采用后链轮与后轮电机的输出端一体设置，同时在前链轮中心增加中轴飞轮与五通中轴连接，相比现有技术，在传动功能效果不变的前提下，取消了提前在后轮预装飞轮的工序，减少了生产流水线工时，进而解决了现有电动车链轮传动机构中，由于飞轮需要提前预装在后轮电机上，从而增大了操作人员工作量，延长了作业周期的问题。本实用新型还提出了一种包含上述电动自行车链条传动机构的电动自行车，该电动自行车具有正常的传动功能，同时由于采用了上述电动自行车链条传动机构，该电动自行车相比现有技术，在装配操作上更加简便、更加节省时间。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是涉及一种电动自行车链条传动机构及电动自行车。

背景技术

《电动自行车安全技术规范》(新国标)要求电动自行车具有电驱动和/或电助动功能，以及脚踏骑行能力，故所有电动自行车均需要满足脚踏骑行功能。现有技术的电动自行车在后轮安装电机(一般为轮式驱动电机)，骑行传动机构普遍采用链轮传动机构，如图1所示，该链轮传动机构包括前链轮1和飞轮2，前链轮1安装在五通中轴3上，飞轮2安装在后轮4的电机输出端上，前链轮1和飞轮2之间通过链条5传动连接；脚蹬6连接五通中轴3，通过踩踏脚蹬6即可实现前链轮1转动，前链轮1进而通过链条5带动飞轮2转动，然后由飞轮2带动后轮4转动。但是，目前的链轮传动机构存在如下问题：

1、飞轮2在装配时，需要提前预装在后轮4的电机上，操作人员工作量大，且作业周期长；

2、前链轮1装配在五通中轴3上，需要通过限位销钉7穿进中轴上的限位凹口，由螺丝紧固，以防止前链轮1相对五通中轴3转动；该前链轮1的装配工序操作复杂，增加了装配流水线工时。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动自行车链条传动机构及电动自行车，以解决上述现有电动车链轮传动机构中，由于飞轮需要提前预装在后轮电机上，从而增大了操作人员工作量，延长了作业周期的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种电动自行车链条传动机构，包括：

中轴飞轮，所述中轴飞轮套设于电动自行车的五通中轴上，并与所述五通中轴固定连接；

前链轮，所述前链轮套设于所述中轴飞轮的外周，并与所述中轴飞轮连接；

后链轮，所述后链轮设置于电动自行车的后轮电机上，并与所述后轮电机的输出端一体设置；所述后链轮与所述电动自行车的后轮同轴布置；所述后链轮通过链条与所述前链轮传动连接。

可选的，所述中轴飞轮与所述五通中轴键连接或螺纹连接。

可选的，所述中轴飞轮与所述五通中轴焊接。

可选的，所述前链轮通过丝扣与所述中轴飞轮连接。

可选的，所述后链轮与所述后轮电机的输出端一体成型。

可选的，所述后轮电机为直流无刷电机；所述后链轮与所述直流无刷电机的电机外壳一体设置。

可选的，所述中轴飞轮为铸铁飞轮。

可选的，所述前链轮为铸铁链轮。

可选的，所述后链轮为铝合金链轮。

同时，本发明提出了一种电动自行车，包括如上所述的电动自行车链条传动机构。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：