[实用新型]一种高强度货车车厢

说明书

本实用新型公开了一种高强度货车车厢，涉及货车车厢技术领域，包括货车车厢主体，所述货车车厢主体的正面铰接有车厢厢门，所述货车车厢主体的顶部固定安装有加固装置，所述货车车厢主体的底部固定安装有传输装置，所述货车车厢主体的内壁固定安装有固定装置，所述传输装置包括有装置底座、承载组件和托运板，所述承载组件设置在货车车厢主体的内部，所述固定装置包括有装置壳体、液压缸和固定夹紧块。本实用新型通过启动驱动电机带动螺纹杆进行转动，使得滑座在光杆的表面进行水平直线运动，然后通过光杆带动承载组件进行滑动，通过设置托运板将货物放置在其表面，由承载组件带动货物进行传输，从而达到了提高车厢使用效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及货车车厢技术领域，具体涉及一种高强度货车车厢。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一辆挂车均可，长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车，货车通常包括车厢，而车厢雷士集装箱，用于装载货物。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的货车车厢在使用时，装载重量较大的货物通常通过叉车装载，由于叉车叉臂长度有限，因此货物只能够放置到车厢的端口底面上，然后只能够通过工作人员手动推入，费时费力，若需要将货物叠放，则难度更大，从而降低了货车车厢的使用效率；

2、现有的货车车厢在使用时，运输的过程中，货车容易产生颠簸，造成货物在车厢内进行左右摇晃，而货物直接与车厢内表面进行接触，故容易对车厢造成损坏，降低了车厢的使用寿命，从而降低了货车车厢的利用效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种高强度货车车厢，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高强度货车车厢，包括货车车厢主体，所述货车车厢主体的正面铰接有车厢厢门，所述货车车厢主体的顶部固定安装有加固装置，所述货车车厢主体的底部固定安装有传输装置，所述货车车厢主体的内壁固定安装有固定装置。

所述传输装置包括有装置底座、承载组件和托运板，所述承载组件设置在货车车厢主体的内部。

所述固定装置包括有装置壳体、液压缸和固定夹紧块，所述液压缸固定安装在装置壳体的内腔左侧上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述装置底座的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有限位块，所述螺纹杆的一端与限位块的内壁转动连接，所述装置底座的内壁固定连接有驱动电机。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹杆的表面螺纹套接有滑座，所述滑座的内壁与光杆的外表面滑动连接，所述承载组件固定安装在滑座的表面，所述承载组件的表面固定安装有托运板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压缸的侧面固定连接有固定组件，所述固定组件的一端与装置壳体的内壁固定连接，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压杆的一端固定安装有连接板块，所述固定夹紧块的一侧固定安装有缓冲弹性构件，所述缓冲弹性构件的固定安装在连接板块的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述货车车厢主体的内壁固定安装有滑轨，所述滑轨的表面滑动安装有滑块，所述滑块的一侧与承载组件的侧面固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：