[实用新型]一种大吨位车桥桥壳镗孔工装

说明书

本实用新型提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，涉及镗孔工装技术领域，解决了现在的车桥桥壳镗孔工装难以将大吨位的车桥桥壳固定，碎屑落入导槽中清理不便的问题；包括下支撑板；所述下支撑板的顶部两侧均设置有三道夹具固定板安装槽；左侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第一夹具固定板；右侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第二夹具固定板；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板的顶部均设置有三道夹具安装槽；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板上还均设置有六个螺栓固定孔；本装置能够轻松将大吨位的车桥桥壳进行固定，而且加工时产生的碎屑也不会进入固定板顶部的导槽中，后期清理时更加方便。

技术领域

本实用新型属于镗孔工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种大吨位车桥桥壳镗孔工装。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，其中货车上的车桥桥壳多为大吨位桥壳，其在加工时均需要使用镗孔机进行镗孔，而在镗孔时又需要使用将桥壳夹紧的工装对其进行固定。

本发明人发现存在以下问题：现在的车桥桥壳镗孔工装用于固定夹具的板均是固定式结构，而因为大吨位的车桥桥壳的尺寸通常也较大，因此这些夹具的间距就难以将大吨位车桥桥壳固定，而且在加工时产生的碎屑也会进入固定板顶部的导槽中，因为这些导槽较窄，后期清理时非常不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，以解决现在的车桥桥壳镗孔工装难以将大吨位的车桥桥壳固定，碎屑落入导槽中清理不便的问题。

本实用新型大吨位车桥桥壳镗孔工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种大吨位车桥桥壳镗孔工装，包括下支撑板；所述下支撑板的顶部两侧均设置有三道夹具固定板安装槽；左侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第一夹具固定板；右侧的三道所述夹具固定板安装槽顶部安装有一块第二夹具固定板；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板的顶部均设置有三道夹具安装槽；所述第一夹具固定板和第二夹具固定板上还均设置有六个螺栓固定孔。

进一步的，所述下支撑板的顶部中间位置设置有一道矩形缺口槽，且这道矩形缺口槽的底部面位于夹具固定板安装槽的底部面下方。

进一步的，所述第一夹具固定板的左侧和第二夹具固定板的右侧也均设置有一道矩形缺口槽。

进一步的，所述下支撑板顶部的夹具固定板安装槽均为倒T形槽。

进一步的，所述夹具安装槽的一端均设置有一个顶部开口的大圆孔。

进一步的，所述第一夹具固定板和第二夹具固定板底部均通过螺栓固定孔中的螺栓安装有一个倒T形块，第一夹具固定板和第二夹具固定板能够在下支撑板顶部左右滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中的下支撑板对第一夹具固定板和第二夹具固定板进行滑动支撑，第一夹具固定板和第二夹具固定板则用于对两侧的夹具进行固定，夹紧桥壳时夹具能在第一夹具固定板和第二夹具固定板顶部左右调整，同时第一夹具固定板和第二夹具固定板的间距也能在下支撑板顶部左右调整，因此就能够更大幅度的调整左右两个夹具的间距，而且在进行镗孔加工时产生的碎屑和磨削液会先落入下支撑板顶部中间位置的矩形缺口槽中再向前后侧排出，夹具固定板安装槽中就不容易存留碎屑，相较于现在的车桥桥壳镗孔工装，本装置能够将夹具的间距进行大幅度的调节，因此能够轻松将大吨位的车桥桥壳进行固定，而且加工时产生的碎屑也不会进入固定板顶部的导槽中，后期清理时更加方便。

附图说明

图1是本实用新型组装后的主轴侧结构示意图。