[实用新型]一种立体车库钢架结构

说明书

本实用新型提供了一种立体车库钢架结构，属于立体车库技术领域；立体车库钢架结构包括：第一立柱、第二立柱、第三立柱、第一下连接杆、第二下连接杆、第三下连接杆、第一车位架、第二车位架、第三车位架、第一上连接杆、第二上连接杆、第三上连接杆和上部加强杆；由于第一立柱、第二立柱和第三立柱的长度相等，第二下连接杆和第三下连接杆的长度相等，第一上连接杆、第二上连接杆和第三上连接杆的长度相等，因此只需将原材料加工成同一长度，进一步便于加工、运输及装配，从而实现零件的标准化。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库钢架结构。

背景技术

随着汽车行业快速发展，家用轿车数量快速增长，城市停车位到了一位难求，在城市中停车车位的严重不足。发展立体停车位，在同等面积情况下，增加停车数量，成了一种提高城市停车效率的有效方法。故发展立体停车库时，立体多层停车库位结构简单，实用对成本的优势，也是整个车库中重要的组成部分。

现有的立体车库的结构形式是根据车库取停系统结构而决定的，造成组成立体车库各个零件长度不一，从而不利于加工、运输及装配，不利于实现零件的标准化，因此设计可实现零件标准化的立体车库是十分必要的了。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的立体车库的结构形式是根据车库取停系统结构而决定的，造成组成立体车库各个零件长度不一，从而不利于加工、运输及装配，不利于实现零件的标准化等问题，本实用新型提供一种立体车库钢架结构，采用第一立柱、第二立柱和第三立柱的长度相等，第二下连接杆和第三下连接杆的长度相等，第一上连接杆、第二上连接杆和第三上连接杆的长度相等，因此只需将原材料加工成同一长度，进一步便于加工、运输及装配，从而实现零件标准化的效果。其具体技术方案为：

一种立体车库钢架结构，立体车库钢架结构包括：第一立柱、第二立柱、第三立柱、第一下连接杆、第二下连接杆、第三下连接杆、第一车位架、第二车位架、第三车位架、第一上连接杆、第二上连接杆、第三上连接杆和上部加强杆；至少两个第一立柱竖直固定在地面上；至少两个第二立柱竖直固定在地面上，至少两个第二立柱位于至少两个第一立柱的一侧；至少两个第三立柱竖直固定在地面上，至少两个第三立柱位于至少两个第二立柱的一侧；第一下连接杆的一端与第一立柱的底部相连接，第一下连接杆的另一端与第二立柱的底部相连接，且第一下连接杆与地面之间有间距；第二下连接杆的一端与第二立柱的底部相连接，第二下连接杆的另一端与第三立柱的底部相连接；第三下连接杆的两端分别与相邻的两个第三立柱的底部相连接；第一车位架包括第一支撑梁和第一支撑杆，多个第一支撑杆与第一支撑梁的侧壁相连接，第一支撑梁同时与至少两个第一立柱相连接；第二车位架包括第二支撑梁和第二支撑杆，多个第二支撑杆与第二支撑梁的侧壁相连接，至少两个第二支撑梁同时与至少两个第二立柱相连接；第三车位架包括第三支撑梁和第三支撑杆，多个第三支撑杆与第三支撑梁的侧壁相连接，第三支撑梁同时与至少两个第三立柱相连接；第一上连接杆同时与至少两个第一立柱的顶部相连接；第二上连接杆同时与至少两个第二立柱的顶部相连接；第三上连接杆同时与至少两个第三立柱的顶部相连接；至少两个上部加强杆同时与第一上连接杆、第二上连接杆和第三上连接杆相连接；其中，第一立柱、第二立柱和第三立柱的长度相等，第二下连接杆和第三下连接杆的长度相等，第一上连接杆、第二上连接杆和第三上连接杆的长度相等。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的立体车库钢架结构还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，立体车库钢架结构还包括：第一斜拉杆、第二斜拉杆和第三斜拉杆；第一斜拉杆的两端分别与相邻的两个第一立柱相连接，且第一斜拉杆与第一立柱呈预定角度；第二斜拉杆的两端分别与相邻的两个第二立柱相连接，且第二斜拉杆与第二立柱呈预定角度；第三斜拉杆的两端分别与相邻的两个第三立柱相连接，且第三斜拉杆与第三立柱呈预定角度。