[实用新型]一种压缩机双级减震装置

说明书

本实用新型涉及一种压缩机双级减震装置，包括连接件，用于与空压机进行连接，所述连接件远离空压机的一侧一体成型有支撑部；缓冲体，所述缓冲体包覆于支撑部的表面；保护壳，所述保护壳顶部设有供连接件穿入的空隙，所述连接件的一端穿过空隙并插接于保护壳的内部，且所述缓冲体表面与保护壳内壁接触形成减震结构；密封件，所述密封件设置于连接件表面并与保护壳顶部贴合；本实用新型使空压机不管受到任何方向上的震动，缓冲体均能够均匀且充分的与保护壳内部接触，进而起到缓冲震动的作用，使连接件各个方向减震效果均衡，提高其水平方向减震效果，更加适用于要求全方位减震的吊挂在车底的设备。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种压缩机双级减震装置。

背景技术

轨道交通车辆的空气压缩机设备在其X、Y、Z各个方向均存在振动冲击情况，设备水平方向振动冲击时此减震垫会出现一侧受压缩阻尼，另一侧无阻尼的现象，减震垫水平减震效果不足垂直方向的50％，也就是减震垫只有一边起作用，减震效果不理想，导致设备实际受力分析困难，不利于结构设计选型，并且现有的减震垫长期暴露在外界，容易老化，使用寿命短。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种压缩机双级减震装置，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型的压缩机双级减震装置，包括连接件，用于与空压机进行连接，所述连接件远离空压机的一侧一体成型有支撑部；缓冲体，所述缓冲体包覆于支撑部的表面；保护壳，所述保护壳顶部设有供连接件穿入的空隙，所述连接件的一端穿过空隙并插接于保护壳的内部，且所述缓冲体表面与保护壳内壁接触形成减震结构；密封件，所述密封件设置于连接件表面并与保护壳顶部贴合。

通过上述技术方案设计，使得缓冲体无论受到任何方向上的压力，都能够均匀的发生形变对冲击力进行缓冲，从而提高对空压机的减震效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述保护壳包括两个形状结构相同且互为镜像设置的外壳。

作为本实用新型的进一步改进，所述外壳的表面设置有用于对接的连接板，两个相对应的连接板内螺纹连接有第一螺栓。

通过上述技术方案设计，使得保护壳整体可拆装，方便工作人员对保护壳进行安装。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述外壳之间焊接固定。

通过上述技术方案设计，使得两个外壳之间变得不可拆卸，稳定性更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封件呈空心圆台状，所述密封件底部通过胶合方式与保护壳的顶部固定。

通过上述技术方案设计，密封件能够将保护壳顶部的缝隙密封住，在不影响减震功能的同时，对缓冲体起到了保护作用，防止外界污染物腐蚀缓冲体。

作为本实用新型的进一步改进，所述保护壳的底部设置有密封底板，所述连接件的底部与密封底板顶部之间留有间隙。

通过上述技术方案设计，防止连接件受到冲击是直接与密封底板发生碰撞。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲体的形状结构与保护壳内部的形状结构契合。

通过上述技术方案设计，使得缓冲体能够充分与保护壳接触，在受到冲击时能有效形成回弹力来抵消冲击力。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件设置于空压机的底部，且所述空压机自顶部螺纹连接有第二螺栓，用于与连接件进行连接固定。

通过上述技术方案设计，方便工作人员将该装置与空压机进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：