[实用新型]一种地铁施工用护栏

说明书

本申请公开了一种地铁施工用护栏，包括底板、防护机构、定位机构和稳定机构；所述防护机构包括防护板和连接板，所述底板顶部中央安装防护板，所述防护板两侧内腔均设有移动板，且防护板内腔顶部和底部均设有导向盒，所述导向盒内部设有导向块，所述导向块一端贯穿导向盒连接移动板，所述防护板两侧均设有连接板，两个所述连接板相向一侧均固接护栏杆，所述护栏杆远离移动板一端贯穿防护板连接移动板，所述底板顶端内腔设有第二限位板。本申请操作简单，通过顶板、防护板和底板可以在施工时起到防护的作用，而且通过导向盒和导向块可以控制移动板移动，配合第二限位板、下移动杆、护栏杆、连接板可以扩大防护范围。

技术领域

本申请涉及地铁施工领域，尤其是一种地铁施工用护栏。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

在进行地铁施工时需要使用到防护栏来起到防护的作用，但是一般都是将多个防护栏连接在一起，而且还可能防护栏滑动的情况。因此，针对上述问题提出一种地铁施工用护栏。

发明内容

在本实施例中提供了一种地铁施工用护栏用于解决现有技术中的防护效果较差问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种地铁施工用护栏，包括底板、防护机构、定位机构和稳定机构；

所述防护机构包括防护板和连接板，所述底板顶部中央安装防护板，所述防护板两侧内腔均设有移动板，且防护板内腔顶部和底部均设有导向盒，所述导向盒内部设有导向块，所述导向块一端贯穿导向盒连接移动板，所述防护板两侧均设有连接板，两个所述连接板相向一侧均固接护栏杆，所述护栏杆远离移动板一端贯穿防护板连接移动板，所述底板顶端内腔设有第二限位板，所述第二限位板一侧固接下移动杆，所述下移动杆一端贯穿底板，且下移动杆该端顶部固接连接板。

进一步地，所述定位机构包括插接杆和挡板，所述防护板顶部固接顶板，所述顶板两侧内腔均设有第一限位板，所述第一限位板一侧固接上移动杆，所述上移动杆一端贯穿顶板，且上移动杆该端底部固接连接板，所述上移动杆表面开设若干插接槽，所述顶板顶部两侧均设有控制板，所述控制板底部固接插接杆，所述插接杆底端贯穿顶板延伸至插接槽内，所述插接杆表面套有挡板，且插接杆顶端表面套有弹簧。

进一步地，所述稳定机构包括支撑板和活动套，所述底板底部两侧均开设安装槽，安装槽内部设有螺纹杆，所述螺纹杆一端连接第一齿轮，且螺纹杆远离第一齿轮的一端表面套有活动套，所述活动套远离螺纹杆一端贯穿安装槽连接支撑板顶部，安装槽两侧均开设限位槽，所述限位槽内腔设有第三限位板，所述第三限位板底部固接活动杆，所述活动杆远离第三限位板一端贯穿限位槽连接支撑板顶部。

进一步地，所述导向块与导向盒滑动连接，所述第二限位板切面宽度大于顶板两侧顶端缺口宽度。

进一步地，所述挡板为环形结构，且挡板与插接杆固接，所述控制板顶端表面安装拉环。

进一步地，所述插接杆顶端贯穿顶板产生的通孔孔径小于挡板外径和控制板直径。

进一步地，所述弹簧两侧分别固接顶板内壁和挡板，所述第一限位板切面宽度大于顶板两侧缺口宽度。

进一步地，所述底板一侧设有两个旋钮，所述旋钮一端连接第二齿轮，所述第二齿轮位于安装槽内部。

进一步地，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第一齿轮一侧与安装槽内壁转动连接。

进一步地，所述支撑板底部设有若干防滑纹，所述活动杆贯穿限位槽产生的孔孔径小于第三限位板之间，所述螺纹杆与活动套通过螺纹连接，所述底板底部安装四个脚轮。