[实用新型]一种新型汽车排气管弯管成型机构有效
| 申请号: | 202221131667.1 | 申请日: | 2022-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN217512716U | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 赵红林 | 申请(专利权)人: | 十堰楚欣达汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D45/02 |
| 代理公司: | 武汉江楚智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 42228 | 代理人: | 姚宏博 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 汽车 排气管 弯管 成型 机构 | ||
1.一种新型汽车排气管弯管成型机构,包括:安装架(1)、定位组件(2)、第一电机(3)、弯曲组件(4)、定位架(5)和弯曲管(6),所述安装架(1)的一侧固定安装有定位组件(2),所述安装架(1)的中部固定安装有第一电机(3),所述第一电机(3)的输出端穿过安装架(1)固定安装有弯曲组件(4);
定位架(5)固定安装在安装架(1)对应定位组件(2)的位置;
弯曲管(6)固定安装在第一电机(3)的输出端,所述弯曲管(6)与弯曲组件(4)固定连接;
其特征在于,还包括:
第一挤压机构(7),固定安装在定位架(5)的一侧,
所述第一挤压机构(7)包括:
固定架(71),固定安装在定位架(5)的一侧,所述固定架(71)的一侧固定安装有液压杆(72),所述液压杆(72)的移动端穿过固定架(71)固定安装有第一连接板(73),所述第一连接板(73)远离液压杆(72)的一侧对称固定安装有第一挤压柱(74);
第一挤压孔(75),对称固定安装在定位架(5)对应第一挤压柱(74)的位置,所述第一挤压柱(74)与第一挤压孔(75)滑动连接;
第二挤压机构(8),固定安装在弯曲管(6)的一侧。
2.根据权利要求1所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述第二挤压机构(8)包括:
固定板(81),固定安装在弯曲管(6)的一侧,所述固定板(81)的一侧固定安装有第二电机(82),所述第二电机(82)的输出端固定安装有凸轮(83);
第二挤压孔(84),对称开设在弯曲管(6)的中部,所述第二挤压孔(84)的内部滑动安装有第二挤压柱(85),两个所述第二挤压柱(85)的一端固定安装有第二连接板(86),所述第二连接板(86)与凸轮(83)贴合设置。
3.根据权利要求2所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述第一挤压柱(74)与第一挤压孔(75)和第二挤压孔(84)与第二挤压柱(85)均紧密贴合滑动。
4.根据权利要求2所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述第一挤压柱(74)远离第一连接板(73)的一端和第二挤压柱(85)远离第二连接板(86)的一端均开设有弧面。
5.根据权利要求2所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述第二电机(82)为一种减速电机。
6.根据权利要求2所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述弯曲管(6)靠近固定板(81)的一侧对称固定安装有定位柱(9),所述第二连接板(86)对应定位柱(9)的位置开设有定位孔(10),所述定位孔(10)与定位柱(9)滑动连接,所述定位柱(9)的外侧套设有弹簧(11),所述弹簧(11)的一端与弯曲管(6)固定连接,所述弹簧(11)的另一端与第二连接板(86)固定连接。
7.根据权利要求6所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述弹簧(11)贴合定位柱(9)设置。
8.根据权利要求6所述的新型汽车排气管弯管成型机构,其特征在于,所述定位孔(10)与定位柱(9)紧密贴合滑动。
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