[实用新型]动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统有效

专利信息
申请号: 202221122772.9 申请日: 2022-05-11
公开(公告)号: CN217237034U 公开(公告)日: 2022-08-19
发明(设计)人: 张红岗;赫家驹;张天遥;杜熠璇;王雁;白少博;赵华龙;蔡萌;蔡卓瑞 申请(专利权)人: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
主分类号: G01K13/08 分类号: G01K13/08;G01K1/024;H02M1/32;H02M1/12;B61K9/04
代理公司: 陕西科亿云知识产权代理事务所(普通合伙) 61288 代理人: 翟小梅
地址: 721006*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 动力 集中 电动 车组 电磁 干扰 复合 式轴温 报警 系统
【权利要求书】:

1.动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,包括轴温报警器主机,其特征在于:在所述轴温报警器主机内的DC供电端口设有压敏电阻电路(1)、高频高压滤波电路(2)、共模抑制电路(3)和无源LC滤波电路(4),所述压敏电阻电路(1)、高频高压滤波电路(2)、共模抑制电路(3)、无源LC滤波电路(4)加载在DC供电端口+110V、0V及PE之间;在所述轴温报警器主机内的DC/DC电源部设有DC/DC开关电源(5)和浮地与PE连接电路(6),所述DC/DC开关电源(5)和浮地与PE连接电路(6)设于开关电源与PE之间;所述轴温报警器主机外部设有对系统进行整体屏蔽的屏蔽壳体,所述屏蔽壳体外连接有作为外围传输数据传输通道的屏蔽线。

2.根据权利要求1所述的动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,其特征在于:所述压敏电阻电路(1)采用3个浪涌器件,其中在所述DC供电端口的+110V与0V之间设有一个浪涌器件,在+110V与PE、0V与PE之间设有两个浪涌器件,两个浪涌器件中间连接PE,形成共模、差模浪涌泄放回路;所述浪涌器件选用10D271K半导体限压型浪涌器件,直径10mm,响应时间25nS,限压270V并可承受浪涌电流500A~3500A。

3.根据权利要求1所述的动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,其特征在于:所述高频高压滤波电路(2)包括3个瓷片滤波电容器,其中,所述DC供电端口的+110V与0V之间设有1个瓷片滤波电容器,在+110V与PE、0V与PE之间设有2个串接的瓷片滤波电容器,所述2个串接的瓷片滤波电容器中间连接PE,实现共模、差模高频瞬态冲击的泄放通道;所述瓷片滤波电容器选用CC1-3kV-2.2nF高压瓷介电容器。

4.根据权利要求1所述的动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,其特征在于:所述共模抑制电路(3)采用共模抑制线圈,磁环采用锰锌铁氧体磁环,起始磁导率≥2000,矫顽力≦110A/m,磁环尺寸14х9х7,双22匝,电感量10mH,通过电流2A。

5.根据权利要求1所述的动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,其特征在于:所述无源LC滤波电路(4)包括2个电感器、1个输入电容器和1个输出电容器,所述2个电感器和1个输入电容器组成正向滤波电路,所述2个电感器和1个输出电容器组成反向滤波电路,所述2个电感器采用工字型锰锌铁氧体材料,磁性材料起始磁导率≥2000,矫顽力≦110A/m,电感量47uH±10%,通过电流1A;所述输入电容器为MPK-X2 10k/275V,所述输出电容器为CD11-250V-47uF。

6.根据权利要求1所述的动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,其特征在于:所述DC/DC开关电源(5)采用输入电压DC40V~DC160V,输出电压+5V、+12V隔离电源,电源功率30W,电源工作温度-40℃~70℃,输出电压精度≦±3%,纹波/噪声≦100mVp-p,开关频率200KHz,转换效率≥80%,壳体采用铝壳密封。

7.根据权利要求1所述的动力集中电动车组用抗电磁干扰的复合式轴温报警系统,其特征在于:所述浮地与PE连接电路(6)采用CC1-3kV-0.01uF高压瓷片电容器,在DC/DC开关电源与PE之间建立高频泄放回路,使得内部电源系统与PE的交流处于同一电平;所述浮地与PE连接电路(6)采用RJ-1W-20MΩ电阻器在DC/DC开关电源与PE之间建立直流泄放回路,使得内部电源系统与PE的直流处于同一电平。

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