[实用新型]一种车载冰箱

说明书

本申请公开一种车载冰箱，包括具有相邻的第一腔室和第二腔室的箱体、设置在第一腔室内的内胆、向内胆输送冷量的制冷系统，制冷系统包括制冷蒸发器以及设置在第二腔室内的压缩机和冷凝器，第二腔室被支撑板分隔为第一空间和第一空间下方的第二空间，压缩机位于第一空间且与支撑板之间设置有减震组件，减震组件包括连接在压缩机的底部的减震板和至少三个减震块，各个减震块包括可柔性变形的弹性壳体和沿上下方向穿设在弹性壳体内的连接件，弹性壳体内部形成有容纳至少部分连接件的吸音内腔；本申请在压缩机和支撑板之间设置有减震组件，通过各个减震块的弹性壳体和吸音内腔，减小压缩机向箱体传递的震动以及压缩机产生的噪音。

技术领域

本申请涉及制冷设备技术领域，尤其是涉及一种车载冰箱。

背景技术

随着科技的发展，汽车的功能越来越多，目前市面上许多汽车内配备有车载冰箱，车载冰箱的制冷系统通常包括安装在箱体内的蒸发器、压缩机和冷凝器，冷媒在蒸发器、压缩机和冷凝器之间依次输送，由于冷媒在移动过程中的冲击，制冷系统容易震动并产生噪音，严重影响用户的使用感受。

发明内容

本申请的目的是解决现有技术中制冷系统工作时具有震动和噪音的问题。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种车载冰箱，其特征在于，包括：

箱体，包括相邻的第一腔室和第二腔室，所述的第二腔室由一块支撑板分成第一空间和第二空间，所述的第一空间位于所述的第二空间的上侧；

内胆，设置在所述的第一腔室内；

制冷系统，部分设置在所述的第二腔室内并且被配置为向所述的内胆输送冷量，所述的制冷系统包括设置在所述的第一空间内的压缩机和冷凝器；以及

减震组件，设置在所述的压缩机和支撑板之间，所述的减震组件包括至少三个减震块和连接在所述的压缩机底部的减震板，各个所述的减震块包括可柔性变形的弹性壳体以及一端部连接在所述的支撑板上的连接件，所述的弹性壳体内形成有容纳至少部分所述的连接件的吸音内腔，所述的弹性壳体具有与所述的减震板相连接的第一端和与所述的支撑板相连接的第二端，所述的连接件的另一端部由所述的第二端向所述的第一端延伸并穿过所述的减震板。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的制冷系统还包括制冷蒸发器，所述的制冷蒸发器安装在所述的内胆的外壁面上。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的制冷蒸发器通过回气管与所述的压缩机流体连通，所述的冷凝器通过排气管与所述的压缩机流体连通，所述的冷凝器和所述的制冷蒸发器之间通过毛细管流体连通，所述的回气管包括螺旋绕圈的防震圈。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的排气管与所述的冷凝器之间设置有消音包，所述的消音包的直径大于所述的排气管的直径。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的毛细管呈弹簧状，至少部分所述的毛细管缠绕在所述的回气管上。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的毛细管与所述的冷凝器之间设置有干燥过滤器。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的弹性壳体为橡胶构件。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的弹性壳体的外表面具有若干个径向向内凹陷的环槽，所述的若干个环槽由所述的第一端向所述的第二端依次分布。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的吸音内腔包括由所述的第一端向所述的第二端依次分布的第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述的第二腔体的直径大于所述的第一腔体和第三腔体的直径，所述的第二腔体的容积大于所述的第一腔体和第三腔体的容积。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的车载冰箱还包括设置在所述的箱体的第二空间的电池组件，所述的电池组件包括可拆卸地设置在所述的第二空间内的电池。