[实用新型]一种一体式自动截止燃气混合器

说明书

本实用新型公开了一种一体式自动截止燃气混合器，包括上本体、燃气进口、主量孔、怠速量孔、下本体，空气进口、混合腔和混合气出口，空气进口与混合腔之间设有阻风门、混合腔和混合气出口之间设有节气门，混合气出口与发动机连接，还包括分别设置于上本体两侧的稳压腔、计量腔、设于上本体内的第一管道以及装设于第一管道末端的第一腔体内的截止阀，稳压腔通过第三管道与计量腔连通，上本体内位于截止阀出口端设有第二腔体，第二腔体通过第二管道与稳压腔连通；截止阀包括第一阀座和阀芯，阀芯的杆部贯穿第一阀座至少一部分进入第二腔体，阀芯的法兰部与第一阀座上端口面适配，还包括用于打开截止阀的顶杆。

技术领域

本实用新型涉及燃气混合器技术领域，具体为一种一体式自动截止燃气混合器。

背景技术

燃气混合器是用在以燃气作为燃料的发动机的进气端将燃气与空气混合成混合气体后供应给发动机进行做功的一种零部件，现有燃气混合器通常只有将空气与燃气进行混合后输出的功能，对于燃气供应的的控制则需要另外的附属部件进行，两者之间需要用气管进行连接，结构复杂，相关的零部件数量多，成本高；并且，现有技术的混合器在使用如丁烷类燃气时，由于该类燃气在气化后会析出焦油，这种焦油如果随着混合气体进入发动机，会导致燃烧不完全，使尾气排放不合格，因此有必要进行进一步的改进研发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式自动截止燃气混合器，具有集成度高,在发动机停车后能自动截断燃气供应,并且可以将丁烷气体中析出的焦油进行汇聚收集,避免焦油进入发动机的优点,解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式自动截止燃气混合器，包括上本体1、设于所述上本体1上的燃气进口8、主量孔25、怠速量孔26以及连接在所述上本体1底端的下本体7，所述上本体1设有顺次连通的空气进口2、混合腔4和混合气出口6，所述空气进口2与所述混合腔4之间设有阻风门3、所述混合腔4和所述混合气出口6之间设有节气门5，所述混合气出口6与发动机连接，还包括分别设置于上本体1两侧的稳压腔 23、计量腔24、设于所述上本体1内的第一管道9以及装设于所述第一管道 9末端的第一腔体10内的截止阀，所述稳压腔23通过第三管道28与所述计量腔24连通，所述上本体1内位于所述截止阀出口端设有第二腔体13，所述第二腔体13通过第二管道27与所述稳压腔23连通；所述主量孔25一端开口于所述计量腔24另一端开口于所述混合腔4；所述怠速量孔26一端通过第四管道34与所述计量腔24连通，另一端开口于所述混合气出口6内且靠近所述节气门5；所述截止阀包括第一阀座11和阀芯12，所述阀芯12的杆部贯穿所述第一阀座11至少一部分进入所述第二腔体13，所述阀芯12的法兰部与所述第一阀座11上端口面适配，所述第一腔体10内还装设有第一复位弹簧19，所述第一复位弹簧19用于将所述阀芯12压向所述第一阀座11以关闭所述截止阀，还包括与动力源连接用于推动所述阀芯12使所述阀芯12的法兰部离开所述第一阀座11上端口面设定距离以打开所述截止阀的顶杆14。

进一步的：所述稳压腔23下方设有储油腔30，所述稳压腔23侧壁开设有第一连通孔29连通所述储油腔30，所述储油腔30用于储存燃气中析出的焦油。

进一步的：所述储油腔30包括设于所述上本体1底部的上半腔301和设于下本体7顶部对应处的下半腔302。