[实用新型]一种高防护性仓栅式运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种高防护性仓栅式运输半挂车，包括车体，所述车体顶部安装有限位仓栅，所述车体前端安装有防护装置固定架，所述防护装置固定架的外壁两侧分别安装有绳索收缩机构和尼龙网收缩机构，所述绳索收缩机构和尼龙网收缩机构的底部分别安装有第一固定转动杆和第二固定转动杆，所述第一固定转动杆和第二固定转动杆之间安装有传动杆，所述车体外壁底部安装有与传动杆相对应的驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有驱动转动杆，所述防护装置固定架前端一侧固定连接有固定转动管，所述固定转动管上转动连接有厢门。本实用新型通过设计滑动防护装置和间距更小的尼龙绳网，实现了对货物限位更加牢固的同时，也对较小货物实现了限位。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，特别是涉及一种高防护性仓栅式运输半挂车。

背景技术

随着网上交易以及货物贸易的不断增长，对货物运输的需求也越来越高，而对较大或较多的货物运输，这就需要的半挂车来运输较大或较多的货物，半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏和低平板半挂车等种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

一般的半挂车在货物满载的运输过程中，会因为路途颠簸或货车的转向导致货物会有一定的倾斜，这就导致在工作人员打开厢门时货物可能会掉落下来砸伤工作人员，现有的半挂车一般都是对货物在厢门处安装简单的防护装置，通常是几根绳索对货物进行限位，不能保证能很牢固的对货物进行限制的同时，也无法对一些较小的货物进行限位。

因此亟需提供一种高防护性仓栅式运输半挂车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的半挂车一般都是对货物在厢门处安装简单的防护装置，通常是几根绳索对货物进行限位，不能保证能很牢固的对货物进行限制的同时，也无法对一些较小的货物进行限位。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种高防护性仓栅式运输半挂车，包括车体，所述车体顶部安装有限位仓栅，所述车体的前端安装有防护装置固定架；

所述防护装置固定架的外壁两侧分别安装有绳索收缩机构和尼龙网收缩机构，所述绳索收缩机构和尼龙网收缩机构的底部分别安装有第一固定转动杆和第二固定转动杆，所述第一固定转动杆和第二固定转动杆之间安装有传动杆；

所述车体外壁底部在靠近防护装置固定架的一端安装有与传动杆相对应的驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有驱动转动杆，所述防护装置固定架前端在靠近尼龙网收缩机构的一侧固定连接有两个固定转动管，两个所述固定转动管上转动连接有厢门。

本实用型进一步设置为：所述绳索收缩机构包括第一机构外壳，所述第一机构外壳的内壁顶部和底部均安装有第一转动轴承，两个所述第一转动轴承之间安装有第一转动杆，所述第一转动杆外壁的两端安装有两个绳索缠绕装置，两个所述绳索缠绕装置上均安装有弹性绳索。

通过上述技术方案，绳索收缩机构能够实现依靠弹性绳索的拉动使尼龙绳网完全覆盖车厢后端，实现对货物的限位。

本实用型进一步设置为：所述尼龙网收缩机构包括第二机构外壳，所述第二机构外壳的内壁顶部和底部均安装有第二转动轴承，两个所述第二转动轴承之间安装有第二转动杆，所述第二转动杆的外壁安装有尼龙网缠绕装置，所述尼龙网缠绕装置上安装有尼龙绳网，所述尼龙绳网在远离尼龙网缠绕装置的一端安装有限位滑动杆，所述限位滑动杆在远离尼龙绳网的一侧安装有与两个绳索缠绕装置相对应的两个绳索固定器。

通过上述技术方案，尼龙网收缩机构能够实现依靠尼龙绳网的拉动使尼龙绳网缠绕到尼龙网缠绕装置上，实现防护装置的收缩。

本实用型进一步设置为：所述防护装置固定架的两侧分别开设有与弹性绳索和尼龙绳网相对应的通孔，且两个矩形通孔的后端均为弧形结构。