[实用新型]一种水利工程施工桩基施工用搬运车

说明书

本实用新型公开了一种水利工程施工桩基施工用搬运车，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有两组通孔，每个所述通孔的内部均设有支撑杆，每个所述支撑杆的外表面均固定连接有连接板，每个所述支撑杆的外表面均套设有缓冲弹簧，每组所述支撑杆的顶端共同固定连接有支撑座，每个所述支撑座的上方均设有夹板，每个所述夹板的左右两侧面均固定连接有固定块，每个所述固定块的上表面均开设有滑孔，每个所述滑孔的内部均设有螺纹杆，每个所述支撑座的上表面均开设有两个螺纹孔。通过设置的支撑杆、缓冲弹簧与连接板的配合，一旦遇到较差的路况时，支撑座会对缓冲弹簧进行压缩，能够将颠簸产生的力缓冲掉，以免其出现碰撞损毁的情况。

技术领域

本实用新型属于桩基施工领域，尤其涉及一种水利工程施工桩基施工用搬运车。

背景技术

由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础，高层建筑中，桩基础应用广泛。

在水利工程施工的过程中，会使用到大量桩基，但目前的搬运车在使用时，由于道路的高低不平，运输过程中桩基极易出现碰撞的情况，可能会造成桩基的损毁，会缩短其使用寿命，因此为解决以上问题，我们提供了一种水利工程施工桩基施工用搬运车。

实用新型内容

本实用新型提供，旨在解决上述存在在水利工程施工的过程中，会使用到大量桩基，但目前的搬运车在使用时，由于道路的高低不平，运输过程中桩基极易出现碰撞的情况，可能会造成桩基的损毁，会缩短其使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的，一种水利工程施工桩基施工用搬运车，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有两组通孔，每个所述通孔的内部均设有支撑杆，每个所述支撑杆的外表面均固定连接有连接板，每个所述支撑杆的外表面均套设有缓冲弹簧，每组所述支撑杆的顶端共同固定连接有支撑座，每个所述支撑座的上方均设有夹板，每个所述夹板的左右两侧面均固定连接有固定块，每个所述固定块的上表面均开设有滑孔，每个所述滑孔的内部均设有螺纹杆，每个所述支撑座的上表面均开设有两个螺纹孔，每个所述螺纹杆的底端分别与每个螺纹孔的内壁螺纹连接，每个所述螺纹杆的顶端均固定连接有转把，每个所述螺纹杆的外表面均套设有连接弹簧。

每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有限位板，每个所述限位板均位于固定块的下方。

所述支撑板的底面固定连接有两组支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定连接有移动轮。

所述支撑板的上方设有两个挡块，每个所述挡块的底面均与支撑板的上表面固定连接。

每个所述夹板的上方均设有提把，每个所述提把的底端均与夹板的上表面固定连接。

所述支撑板的下方设有两组限位块，每个所述限位块的上表面均与支撑杆的底端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的连接弹簧、夹板、支撑座、螺纹杆与螺纹孔的配合，利用螺纹杆和螺纹孔之间的连接，可以让连接弹簧对固定块施加反弹力，能够使夹板与支撑座始终形成对桩基的夹持固定状态，可以避免桩基出现碰撞的情况，通过设置的支撑杆、缓冲弹簧与连接板的配合，一旦遇到较差的路况时，支撑座会对缓冲弹簧进行压缩，能够将颠簸产生的力缓冲掉，以免其出现碰撞损毁的情况。

附图说明

图1为本实用新型夹板的立体结构示意图；

图2为本实用新型支撑座正视图的剖视图；

图3为本实用新型支撑板正视图的剖视图；

图4为本实用新型螺纹杆的立体结构示意图。