[实用新型]测轮毂螺栓力矩支撑板

说明书

本实用新型公开了属于轮毂螺栓力矩检测技术领域的测轮毂螺栓力矩支撑板，包括支撑板、圆形通孔和U型螺栓过孔，所述支撑板的顶部中心位置设有圆形通孔，所述圆形通孔贯穿支撑板并延伸支撑板的底部，所述支撑板的表面还设有多个U型螺栓过孔，多个所述U型螺栓过孔围绕圆形通孔设置一周，所述U型螺栓过孔贯穿支撑板并延伸支撑板的底部，通过在支撑板的表面开设相对应的U型螺栓过孔，来代替传统的单个圆形螺栓孔，对制动鼓带轮毂及螺栓总成的检测工件进行限位，使其能够对不同分度圆的制动鼓带轮毂及螺栓总成的检测工件进行检测，从而提升支撑板的实用性，大量的节约支撑板的生产成本，减少支撑板的更换时间，有效的提升了检测效率。

技术领域

本实用新型属于轮毂螺栓力矩检测技术领域，具体涉及测轮毂螺栓力矩支撑板。

背景技术

轮毂螺栓拧紧力矩在测量时，需要将制动鼓带轮毂及螺栓总成放在支承板上，螺栓穿过支撑板，起限位作用

目前，现有的测轮毂螺栓力矩用的支撑板，分度圆大多是固定不变的，由于不同的螺栓的分度圆的不同，则需要不停的更换支撑板，每次更换支撑板，需要耗费一定的时间，严重影响了检测效率，为此我们提出测轮毂螺栓力矩支撑板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供测轮毂螺栓力矩支撑板，以解决上述背景技术中提出现有的测轮毂螺栓力矩用的支撑板，分度圆大多是固定不变的，由于不同的螺栓的分度圆的不同，则需要不停的更换支撑板，每次更换支撑板，需要耗费一定的时间，严重影响了检测效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：测轮毂螺栓力矩支撑板，包括支撑板、圆形通孔和U型螺栓过孔，所述支撑板的顶部中心位置设有圆形通孔，所述圆形通孔贯穿支撑板并延伸支撑板的底部，所述支撑板的表面还设有多个U型螺栓过孔，多个所述U型螺栓过孔围绕圆形通孔设置一周，所述U型螺栓过孔贯穿支撑板并延伸支撑板的底部。

优选的，所述支撑板的顶部四周设有凸起，所述凸起通过焊接的方式固定设置于支撑板的顶部四周。

优选的，所述支撑板的底部四周设有支撑架，所述支撑架通过焊接的方式固定设置于支撑板的底部四周，每两个所述支撑架之间的顶部设有衬板，所述衬板的两端分别与两个支撑架固定连接，所述衬板的顶部与支撑板的底部固定连接。

优选的，所述支撑架的中端设有置物架，所述置物架的四周拐角处通过焊接的方式分别与四个支撑架固定连接。

优选的，所述置物架相对的两侧设有第一侧板，所述第一侧板的底部与置物架的侧边通过焊接的方式固定连接，所述第一侧板的两端分别与两个支撑架通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述置物架相对的另外两侧设有第二侧板，所述第二侧板的底部与置物架的侧边通过焊接的方式固定连接，所述第二侧板的两端分别与两个支撑架通过焊接的方式固定连接。

优选的，每个所述支撑架的底部均设有底座，所述底座通过焊接的方式固定设置于支撑架的底部四周，所述底座的表面四周均设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在支撑板的表面开设相对应的U型螺栓过孔，来代替传统的单个圆形螺栓孔，对制动鼓带轮毂及螺栓总成的检测工件进行限位，使其能够对不同分度圆的制动鼓带轮毂及螺栓总成的检测工件进行检测，从而提升支撑板的实用性，大量的节约支撑板的生产成本，减少支撑板的更换时间，有效的提升了检测效率。

2、通过设有的凸起，来实现对制动鼓带轮毂及螺栓总成的工件的底端进行限位，配合U型螺栓过孔，来提高对制动鼓带轮毂及螺栓总成的工件限位的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的正视平面结构示意图；