[实用新型]一种用于新型市域车司机台的电气升降控制系统

说明书

本实用新型公开了一种用于新型市域车司机台的电气升降控制系统，包括主控制台、供电系统、电机控制系统、执行器、降控制系统以及升控制系统，所述主控制台的顶部中心转动连接有折叠盖板；所述供电系统包括供电断路器和控制模式开关，所述供电断路器安装于主控制台内右侧板标准导轨上，所述控制模式开关安装于主控制台内右侧板旁边的仪表板上，和仪表呈阵列式分布；所述电机控制系统包括电机控制器和驱动器，所述电机控制器位于主控制台最内侧两根立柱的中间进行螺栓安装。本实用新型通过将用于控制驱动器供电的断路器在台内右侧板上排布，布置高度符合人体工学，方便操作，可视性强，折叠盖板可以对台面起到防护作用，防止烧坏器件设备。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车司机操作台控制系统领域，特别是涉及一种用于新型市域车司机台的电气升降控制系统。

背景技术

司机操作台作为轨道客车的控制中心,是司机驾驶机车的关键设施，安装于司机室内部，其底部和车体连接，前部及左右两侧与司机室相配合，操作台分为台面、台体2大部分，以往操作台都是设计成半包厢式，台面上集中安装了司机操作的大部分输入/输出指令器件、人机界面等，通过操作台台面上的司机控制器实现对客车的前进、后退、加速、减速、制动、牵引等操作，通过台面上的按钮、开关实现对客车操作其他指令功能。

传统的操作台都是设计成半包厢式，这种形式的操作台可以看到台面上的器件状态，适合有人驾驶操作，而且司机室门是有人且关闭的，以防止乘客进入司机室，但随着科技的发展，针对轨道客车都要求采用无人驾驶的形式，同时提高轨道车辆的空间利用率，司机室也采用开放式的设计，当客车在运营的时候，乘客可能会误入司机台区域，此时司机台台面是暴露在外的，乘客一旦不小心将液体洒落在台面上，很容易烧坏器件设备，造成重大损失。

因此亟需提供一种用于新型市域车司机台的电气升降控制系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是随着科技的发展，针对轨道客车都要求采用无人驾驶的形式，同时提高轨道车辆的空间利用率，司机室也采用开放式的设计，当客车在运营的时候，乘客可能会误入司机台区域，此时司机台台面是暴露在外的，乘客一旦不小心将液体洒落在台面上，很容易烧坏器件设备，造成重大损失。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于车上新型市域车司机台的电气升降控制系统，包括主控制台、供电系统、驱动电机控制系统、执行器、降控制系统以及升控制系统，所述主控制台的顶部中心转动连接有折叠盖板；

所述供电系统包括供电断路器和控制模式开关，所述供电断路器安装于主控制台内右侧板标准导轨上，所述控制模式开关安装于主控制台内右侧板旁边的仪表板上，和仪表呈阵列式分布；

所述驱动电机控制系统包括电机控制器和驱动器，所述电机控制器位于主控制台最内侧两根立柱的中间进行螺栓安装；所述驱动器位于主控制台最内侧两根立柱的中间进行螺栓安装；

所述执行器包括启动驱动电机，所述启动驱动电机安装在主控制台右侧板旁边的支架上；

所述降控制系统包括降到位开关，所述降到位开关安装在主控制台内左下侧旁边的支架上；

所述升控制系统包括升到位开关，所述升到位开关安装在主控制台内左上侧旁边的支架上。

优选的，所述供电断路器是一个单极直流断路器，直接控制驱动器电源，驱动器输出U/V/W低压交流电源给驱动电机，驱动器和驱动电机之间通过编码线进行通讯；供电断路器安装在台内右侧板标准导轨上，右侧板上安装三条标准35型导轨，可以分布端子排和断路器，可以选择不同品牌的断路器进行排列，断路器放置的位置靠近司机台外测，司机台高度1200mm，断路器布置高度1000mm，符合人体工学，方便操作，可视性强。