[实用新型]一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构有效
| 申请号： | 202221075857.6 | 申请日： | 2022-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN217271218U | 公开（公告）日： | 2022-08-23 |
| 发明（设计）人： | 陈传丽;刘建军;韦慧玲;杨恒;糜泽亮;周雨;全庆海;张兴荣 | 申请（专利权）人： | 扬州市邗江扬子汽车内饰件有限公司 |
| 主分类号： | F16B5/00 | 分类号： | F16B5/00 |
| 代理公司： | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人： | 梁爱荣 |
| 地址： | 22500*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 量化 可变 纤维 增强 汽车 内饰件 机构 | ||
1.一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的侧表面固定连接有安装块(5)，所述安装块(5)的内侧壁转动连接有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)的外表面啮合有蜗轮(14)，所述蜗轮(14)的内部固定连接有活动柱(15)，且活动柱(15)的两端与外壳(6)的内侧壁转动连接，所述活动柱(15)的圆周面固定连接有齿轮(16)，所述齿轮(16)的外表面啮合有第一齿牙(18)和第二齿牙(20)，且第一齿牙(18)和第二齿牙(20)的位置相对应，所述第一齿牙(18)的侧表面固定连接有第一移动板(17)，所述第二齿牙(20)的侧表面固定连接有第二移动板(19)，且第一移动板(17)和第二移动板(19)均通过滑槽(12)与安装块(5)的内侧壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，其特征在于：所述安装块(5)的外表面固定连接有外壳(6)，所述外壳(6)的外表面活动连接有连接柱(7)。
3.根据权利要求2所述的一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，其特征在于：所述连接柱(7)的底部固定连接有转动柱(8)，所述转动柱(8)的底部与外壳(6)的内底部转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，其特征在于：所述转动柱(8)的圆周面固定连接有主动轮(9)，且主动轮(9)的外表面啮合有从动轮(10)，所述蜗杆(11)远离安装块(5)的一端与从动轮(10)的内部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，其特征在于：所述外框(1)的外表面开设有通风槽(2)，且通风槽(2)的数量设置有多个。
6.根据权利要求5所述的一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，其特征在于：所述外框(1)的侧表面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的侧表面固定连接有内框(4)，且外框(1)和内框(4)的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的一种用于轻量化可变纤维增强汽车内饰件插合机构，其特征在于：所述安装块(5)的侧表面设置有开口(13)，且开口(13)与第一移动板(17)和第二移动板(19)的位置相对应。
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