[实用新型]地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统

权利要求书

1.地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：包括依次连通的净化子系统、水量平衡子系统和复用子系统；

所述净化子系统包括位于基坑内的降水井，降水井连通有抽水泵，抽水泵连通有止回阀，止回阀连通有原水调节池，原水调节池连通有均布配水渠，均布配水渠连通有一级沉淀池，一级沉淀池连通有二级沉淀池；

所述水量平衡子系统包括与二级沉淀池连通的提升泵，提升泵连通有高位水量平衡池，高位水量平衡池连通有市政自来水补水管道和市政雨水管道；

所述复用子系统包括与高位水量平衡池连通的输水泵，输水泵连通有主管道，主管道分别连通有支管阀Ⅰ、支管阀Ⅱ和支管阀Ⅲ，支管阀Ⅰ连通有洗车一体化设备，支管阀Ⅱ连通有降尘雾化设备，支管阀Ⅲ连通有回灌井。

2.根据权利要求1所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述原水调节池的侧壁上设置有与均布配水渠连通的过水孔。

3.根据权利要求2所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述均布配水渠紧邻原水调节池的侧边高于紧邻一级沉淀池的侧边，均布配水渠紧邻一级沉淀池的侧边上设置有水平溢流堰Ⅰ。

4.根据权利要求3所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述一级沉淀池紧邻二级沉淀池的侧边上设置有水平溢流堰Ⅱ。

5.根据权利要求1所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述二级沉淀池上设置有溢流口，溢流口与市政雨水管道连通。

6.根据权利要求1所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述原水调节池的池体、一级沉淀池的池体及二级沉淀池的池体均采用装配式水箱结构。

7.根据权利要求1所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述提升泵的吸水喇叭口的高度比二级沉淀池池底的高度至少高0.6米。

8.根据权利要求1所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述高位水量平衡池包括四个相互连通的贮水桶。

9.根据权利要求8所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述高位水量平衡池连通有溢流管，溢流管与市政雨水管道连通。

10.根据权利要求1所述的地铁车站基坑降水的净化、水量平衡、复用一体化系统，其特征在于：所述洗车一体化设备采用全自动洗车一体化机，全自动洗车一体化机连通有污水池，污水池连通有污水泵，污水泵与原水调节池连通；所述降尘雾化设备采用推车式小型雾炮。