[实用新型]一种T梁张拉千斤顶用装配式悬吊门架

说明书

一种T梁张拉千斤顶用装配式悬吊门架，其包括万向刹车轮、支撑框架、涡轮丝杆升降器、可转动齿轮、滑轨系统和手电两用葫芦；支撑框架包括立柱、上横梁、下横梁；立柱底端设置涡轮丝杆升降器、顶部与上横梁相连；涡轮丝杆升降器底端设置万向刹车轮；上横梁顶面安装有上层、下层滑轨，二者垂直设置，下层滑轨安装在上横梁顶面设置的U型槽钢内，上层滑轨通过设置在下层滑轨上的U型凹槽轮在下层滑轨上滑动，上层滑轨上设置H型凹槽轮，H型凹槽轮下面固定连接挂钩，手电两用葫芦通过挂钩连接在上层滑轨上。该门架解决了预应力T梁张拉施工中由于千斤顶自重导致的支架移动困难、千斤顶高度和角度难以实现微调等问题。

技术领域：

本实用新型涉及桥梁工程施工技术领域，具体涉及一种用于T梁张拉千斤顶悬吊的装配式悬吊门架。

背景技术：

预应力T梁钢绞线在传统的张拉施工过程中，往往需要采用重型的油压千斤顶进行钢绞线的张拉，并依靠人工进行千斤顶的吊放、调整及搬移，常规油压千斤顶重达200-300kg，当上一片T梁张拉施工完成后，往往需要4-5人进行千斤顶支撑架以及千斤顶的搬移，部分地区虽然采用龙门吊配合完成，但在操作过程中不易掌握千斤顶上下调整以及倾斜调整的调整量，钢绞线张拉过程中容易出现受力不均等问题，同时由于千斤顶本身较重，龙门吊悬挂吊装过程中的晃动幅度较大，很容易造成人身伤害或对已经浇筑完成的T梁或钢绞线造成破坏，安全隐患比较大。因此，亟需一种T梁张拉千斤顶用装配式悬吊门架，对预应力T梁张拉有着重要意义。

实用新型内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能有效应用于T梁张拉千斤顶悬吊的装配式门架。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种T梁张拉千斤顶用装配式悬吊门架，其包括万向刹车轮、支撑框架、涡轮丝杆升降器、可转动齿轮、滑轨系统和手电两用葫芦；支撑框架包括立柱、上横梁、下横梁，上横梁、下横梁通过承插槽将立柱连为一体；在立柱底部设置涡轮丝杆升降器，涡轮丝杆升降器的头部法兰盘与上部的立柱连接，立柱另一端顶部与上横梁相连；万向刹车轮安装在对应的涡轮丝杆升降器底部的底座上；涡轮丝杆升降器上设有转动手柄，该悬吊门架左右侧的两个涡轮丝杆升降器之间均设有传动杆；上横梁顶面安装有滑轨系统，滑轨系统设置有双层双向的滑轨，下层滑轨平行设置有两根，上层滑轨设置有一根，上层滑轨、下层滑轨垂直设置，对称两根上横梁顶面设置有U型槽钢，其中一侧上横梁上的U型槽钢外侧设置有齿条,下层滑轨安装在U型槽钢内，下层滑轨上设置U型凹槽轮，上层滑轨两端固定在U型凹槽轮顶部，上层滑轨通过U型凹槽轮在下层滑轨上滑动，上层滑轨上设置H型凹槽轮，H型凹槽轮沿上层滑轨滑动，H型凹槽轮下面固定连接挂钩，手电两用葫芦通过挂钩连接在上层滑轨上；可转动齿轮上设置齿轮摇柄，可转动齿轮通过连杆与上层滑轨的一端连接，可转动齿轮与一侧上横梁上的U型槽钢外侧的齿条齿连接。

所述的立柱采用圆钢制成，设置有四根；上横梁、下横梁采用方钢制成，各设置有四根；上横梁、下横梁通过承插槽将四根立柱连为一体，承插槽上设置有插销孔和蝶形圆翼螺母插销，上横梁、下横梁安装完成后采用插销锁定。

所述的涡轮丝杆升降器设置有四个。

所述的上层滑轨采用方钢制成，下层滑轨采用直径为16mm的圆钢制成；下层滑轨两端设有限位挡块。

所述的手电两用葫芦设置有两个。

所述的下层滑轨、U型槽钢以及上横梁、下横梁的两端均设有两个带螺母的安装螺孔。

所述的万向刹车轮设置有四个，其包括充气式轮胎、基座和万向节，基座上设置有四个安装螺孔。

该悬吊门架前方或两侧的上横梁及下横梁之间安装挡板，挡板两侧内部设有支撑杆，支撑杆一端与挡板铰接连接，另一端通过U型基座支撑在下横梁上；挡板采用15mm厚木胶合板。