[实用新型]电池系统与车辆

权利要求书

1.一种电池系统，其特征在于，包括：多个电池模块、并联开关电路以及串联开关电路；

所述多个电池模块通过所述并联开关电路并联连接，或者所述多个电池模块通过所述串联开关电路串联连接；

并联或者串联的多个所述电池模块形成了所述电池系统的正极端与负极端，所述正极端通过主正继电器连接到充电接口，所述负极端通过主负继电器连接到充电接口；

在所述多个电池模块并联连接时，所述电池系统的放电电压或充电电压为第一预设电压；在所述多个电池模块串联连接时，所述电池系统的充电电压为第二预设电压，所述第一预设电压小于所述第二预设电压。

2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第一预设电压等于单个所述电池模块的电压；所述第二预设电压等于单个所述电池模块的电压的N倍，N为所述电池模块的数量。

3.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述并联开关电路包括：2*(N-1)个并联开关，在相邻两个所述电池模块之间，一个所述电池模块的正极通过所述并联开关连接到另一个所述电池模块的正极，且一个所述电池模块的负极通过所述并联开关连接另一个所述电池模块的负极；其中N为电池模块的数量。

4.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述串联开关电路包括：N-1个串联开关，在相邻两个所述电池模块之间，一个所述电池模块的正极通过所述串联开关连接到另一个所述电池模块的负极；其中N为电池模块的数量。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池系统，其特征在于，所述电池模块为电池单元或电池模组。

6.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至4中任一项所述的电池系统、主正继电器、主负继电器、负载电路以及充电接口；所述电池系统的正极端通过所述主正继电器连接到所述充电接口，所述电池系统的负极端通过所述主负继电器连接到所述充电接口。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括车载充电模块，所述负载电路包括：第一DC/DC转换器，所述正极端与所述负极端分别连接到所述负载电路中的第一DC/DC转换器，所述第一DC/DC转换器通过所述车载充电模块连接到所述充电接口。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述负载电路还包括：第二DC/DC转换器、DC/AC转换器、电机、压缩机；所述第二DC/DC转换器、DC/AC转换器以及所述压缩机分别与所述第一DC/DC转换器电连接；所述电机与所述DC/AC转换器电连接。

9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：预充电路，所述预充电路并联在所述主正继电器的两端；所述预充电路包括：串联的预充开关与预充电阻。

10.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括控制器，所述控制器分别连接于所述电池系统、所述主正继电器、所述主负继电器以及所述充电接口。