[实用新型]一种新型的储能电池组水冷散热结构

说明书

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种新型的储能电池组水冷散热结构，包括冷却液储液罐、连接在冷却液储液罐上电池箱体、安装在电池箱体内的锂电池组、连接在电池箱体上的正负极航插以及设置在电池箱体上的冷却液进口和冷却液出口，所述电池箱体内设有硬塑密封固定底座，所述锂电池组安装在硬塑密封固定底座内，所述硬塑密封固定底座的顶部设有硬塑密封盖，所述冷却液进口和冷却液出口均与硬塑密封固定底座内部连通，且冷却液进口和冷却液出口分别通过液冷管连接冷却液储液罐。本实用新型可以保证各个电池组的使用寿命延长，维护时间相对较长，电池衰弱性时间相同，以提高电站整体的电池集装箱的使用寿命，且密封性和防护等级高。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种新型的储能电池组水冷散热结构。

背景技术

目前，国内百兆瓦大型独立储能电站中，储能电池储存的电量往往高于十几兆瓦时，整个电站以电池集装箱、电池架、电池组、汇流柜的形态呈现，系统总重量在几十吨重，为了安装便捷性、可行性和安全性，均采用模块化结构。

在该架构中，为确保电池组一直处于安全温度范围内，冷却散热系统已经显得尤为重要和关键；目前，国内所有在运行的储能电站电池集装箱内部对电池组散热都是采用风冷式精密空调设备进行散热；此次，采用的新型冷却散热系统为空调加水冷方案相结合，为了可以保证每个电池组温度的均匀性，就需要在“每个电池组”上都要配置进水口与出水口。

以一个兆瓦级储能电池集装箱为例，通常一个电池集装箱里的电池组数量超过100～210个以上，因此一个兆瓦级储能电池集装箱要有 200～420个以上的水管接口。所以，这么多的电池组和水管进出口接头会带来以下两个技术问题：

(1)冷热水管接口漏水风险；

(2)电池组在充放电时，冷却液无法迅速降温，持续高温累积，就会有可能导致箱体内部产生高压，就会无法承受压力致使爆裂。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种在电池组充放电时，也可以快速给冷却液降温，并可以尽可能的提高冷却液在降温时，每个电池组的温度一致性，从而保证各个电池组的使用寿命延长，维护时间相对较长，电池衰弱性时间相同，以提高电站整体的电池集装箱的使用寿命，且密封性和防护等级高的新型的储能电池组水冷散热结构。

本实用新型的技术方案：一种新型的储能电池组水冷散热结构，包括冷却液储液罐、连接在冷却液储液罐上电池箱体、安装在电池箱体内的锂电池组、连接在电池箱体上的正负极航插以及设置在电池箱体上的冷却液进口和冷却液出口，所述电池箱体内设有硬塑密封固定底座，所述锂电池组安装在硬塑密封固定底座内，所述硬塑密封固定底座的顶部设有硬塑密封盖，所述冷却液进口和冷却液出口均与硬塑密封固定底座内部连通，且冷却液进口和冷却液出口分别通过液冷管连接冷却液储液罐。

本实用新型采用冷却液一进一出的循环冷却，在电池组充放电时，也可以快速给冷却液降温，并可以尽可能的提高冷却液在降温时，每个电池组的温度一致性，从而保证各个电池组的使用寿命延长，维护时间相对较长，电池衰弱性时间相同，以提高电站整体的电池集装箱的使用寿命，且密封性和防护等级高。

优选地，所述锂电池组由36块锂电池通过线束进行3并12串连接而成，所述锂电池的底部与硬塑密封固定底座焊接固定。

优选地，所述硬塑密封盖的顶部外侧与电池箱体的顶部内侧之间留有间隙，所述正负极航插的位置与间隙的位置相对应。

优选地，所述冷却液进口和冷却出口分别位于电池箱体的两侧，所述液冷管上均设有液冷水泵。

优选地，所述液冷管为带法兰接口液冷管，所述电池箱体和液冷管通过法兰接口连接。

优选地，所述硬塑密封盖上设有两个泄压阀，所述锂电池为方形磷酸铁锂电池，所述电池箱体为密封性箱体。