[实用新型]一种电动汽车的轻量化车门铰链结构

说明书

本实用新型提供一种电动汽车的轻量化车门铰链结构，包括：车门部、车身部、铆接销以及连接孔，车门部下方设置有车身部，车门部下方中间设置有铆接销，铆接销左端和右端分别连接有连接螺头，铆接销左侧设置有左螺筒，铆接销右侧设置有右螺筒，左螺筒上表面右侧和右螺筒上表面左侧分别开设有一个固定孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过在铆接销左右两侧安装有一个连接螺头，两个连接螺头外侧分别安装有左螺筒和右螺筒，在使用时能够便于车身部、车门部以及铆接销的拆装，通过设置有两个固定孔、两个对接孔以及两个连接螺栓，能够将左螺筒以及右螺筒加固，使其在使用过程中不易脱落。

技术领域

本实用新型属于轻量化车门铰链技术领域，特别涉及一种电动汽车的轻量化车门铰链结构。

背景技术

车门铰链用于连接车门与车身并使车门围绕车身做固定轨迹的转动以实现车门开关，但是，现有技术中的电动汽车的轻量化车门铰链结构，在维修时不便拆装，因此，现亟需一种电动汽车的轻量化车门铰链结构，来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车的轻量化车门铰链结构，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种电动汽车的轻量化车门铰链结构，包括：车门部、车身部、铆接销以及连接孔，所述车门部下方设置有车身部，所述车门部下方中间设置有铆接销，所述铆接销左端和右端分别连接有连接螺头，所述铆接销左侧设置有左螺筒，所述铆接销右侧设置有右螺筒，所述左螺筒上表面右侧和右螺筒上表面左侧分别开设有一个固定孔，两个所述连接螺头上表面中间分别开设有一个对接孔，两个所述固定孔内分别安装有一个连接螺栓。

作为一优选的实施方式，所述车身部上方左端面和右端面和车门部下方左端面和右端面在实际使用中分别贯穿开设有一个连接孔，所述车身部中间下方在实际使用中开设有两个下安装孔，所述车门部上表面左侧和右侧在实际使用中分别开设有一个上安装孔，所述车门部中间安装在实际使用中有固定杆。

作为一优选的实施方式，所述铆接销在实际使用中穿过四个连接孔使车门部与车身部连接，所述左螺筒右端内壁和右螺筒左端内壁在实际使用中均设置有内螺槽，两个所述连接螺头外壁在实际使用中均设置有螺纹，所述铆接销横截面直径小于在实际使用中左螺筒和右螺筒横截面直径。

作为一优选的实施方式，所述左螺筒和右螺筒在实际使用中分别与两个连接螺头螺纹连接，所述左螺筒左端在实际使用中设置为圆角锥形结构，所述右螺筒右端在实际使用中设置为圆角锥形结构。

作为一优选的实施方式，两个所述固定孔在实际使用中分别与两个对接孔位置相对应，两个所述固定孔内壁和两个对接孔内壁在实际使用中均设置有内螺槽，两个所述连接螺栓下端外壁在实际使用中均设置有螺纹。

作为一优选的实施方式，两个所述连接螺栓中间位置在实际使用中与两个固定孔螺纹连接，两个所述连接螺栓下端在实际使用中分别穿过两个固定孔与两个对接孔螺纹连接，两个所述连接螺栓均为一字型螺栓。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过在铆接销左右两侧安装有一个连接螺头，两个连接螺头外侧分别安装有左螺筒和右螺筒，在使用时能够便于车身部、车门部以及铆接销的拆装，通过设置有两个固定孔、两个对接孔以及两个连接螺栓，能够将左螺筒以及右螺筒加固，使其在使用过程中不易脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动汽车的轻量化车门铰链结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种电动汽车的轻量化车门铰链结构中铆接销的连接示意图。