[实用新型]一种机动车检验用防溜车装置

说明书

本实用新型提供一种机动车检验用防溜车装置。所述机动车检验用防溜车装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有框架，所述框架内壁的右侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿所述框架并延伸至所述框架的顶部，所述连接杆的顶端固定连接有限位块，所述底座的顶部固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有第一斜块。本实用新型提供的机动车检验用防溜车装置，通过调节限位块的高度，便于对不同车辆的不同车轮进行防溜车，能够根据实际支撑的车轮大小，进行适应性调节，保证了车轮的稳定性，避免了出现意外情况，进一步提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及机动车检验领域，尤其涉及一种机动车检验用防溜车装置。

背景技术

机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等。

机动车检验是对机动车性能检测，保证机动车能安全行驶的一种检验，溜车是机动车在上坡起步时，由于机动车起步动力小于车辆自身重力，导致机动车向后滑动的情况。

相关技术中，目前在对机动车进行检验时，通常需要使用到防溜车装置来防止机动车出现溜坡现象，但是目前的防溜车装置通常是在车轮后放置阻挡物来防止溜坡，由于汽车的轮毂存在大小不同，其车轮的大小也不同，从而会出现车轮越过障碍物的意外情况，不便于根据车轮大小进行调节。

因此，有必要提供一种机动车检验用防溜车装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种机动车检验用防溜车装置，解决了不便于根据车轮大小进行调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的机动车检验用防溜车装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有框架，所述框架内壁的右侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿所述框架并延伸至所述框架的顶部，所述连接杆的顶端固定连接有限位块，所述底座的顶部固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有第一斜块，所述第一斜块的底部滑动连接于所述底座的顶部。

优选的，所述滑动板的左侧设置有滑轮，所述第一斜块的斜面朝向于所述滑轮，所述滑轮的外表面抵触于所述第一斜块的斜面上。

优选的，所述限位块的右侧设置有第一防滑垫，所述滑动板的顶部与所述框架内壁的顶部之间设置有第一弹簧。

优选的，所述底座的顶部设置有第二防滑垫，所述第二防滑垫位于所述框架的右侧。

优选的，所述底座的顶部固定连接有U型板，所述U型板内壁的正面和背面均滑动连接有两个第二斜块。

优选的，所述U型板内壁的底部固定连接有固定块，所述固定块的右侧与两个所述第二斜块的左侧之间均设置有第二弹簧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的机动车检验用防溜车装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种机动车检验用防溜车装置，通过手动旋转螺纹杆使得第一斜块向右移动，从而通过斜面抵触到滑动板，推动滑动板向上移动，从而带动连接杆向上移动，进而使得限位块向上移动，手动反向旋转螺纹杆使得第一斜块向左移动，滑动板由于自身重力下落，使得连接杆向下移动，从而带动限位块向下移动，进而可以调节限位块的高度，通过调节限位块的高度，便于对不同车辆的不同车轮进行防溜车，能够根据实际支撑的车轮大小，进行适应性调节，保证了车轮的稳定性，避免了出现意外情况，进一步提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的机动车检验用防溜车装置的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示框架的内部结构示意图；