[实用新型]用于市政道路设计的路基加固结构

说明书

本实用新型公开了用于市政道路设计的路基加固结构，包括：位于顶端的沥青层，所述沥青层下方铺设碎石层，所述碎石层中部夹铺钢筋加固机构，所述碎石层下方铺设毛石填充渗水层，所述毛石填充渗水层下方铺设混凝土层，所述混凝土层填充支撑加固机构，所述混凝土层下方设有泥土层，所述泥土层填充支撑网状机构。其结构简单，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。

技术领域

本实用新型涉及道路路基结构领域，特别涉及用于市政道路设计的路基加固结构。

背景技术

在公路路基建设过程中，由于天然状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的强度与稳定性指标符合设计、规范的要求。

现有技术对于路基的加固多是在原有路基施工完成后，再进行后期加固，由于后期加固与原有路基并不是作为一个整体进行施工的，因此，其结构强度较整体施工的结构强度低，且后期的加固装置存在与路基贴合不紧密的情况，导致了修补加固后的道路可靠性不佳，甚至路面行车后，修补加固处容易再次出现断裂或坑洞的情况，给行车安全带来了隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了用于市政道路设计的路基加固结构，其结构简单，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

用于市政道路设计的路基加固结构，包括：位于顶端的沥青层，所述沥青层下方铺设碎石层，所述碎石层中部夹铺钢筋加固机构，所述碎石层下方铺设毛石填充渗水层，所述毛石填充渗水层下方铺设混凝土层，所述混凝土层填充支撑加固机构，所述混凝土层下方设有泥土层，所述泥土层填充支撑网状机构。

更进一步地，所述钢筋加固机构包括：单元横向钢筋条，所述单元横向钢筋条底端固定连接与单元横向钢筋条垂直的单元竖向钢筋条一，所述单元横向钢筋条上方固定连接与单元横向钢筋条垂直的单元竖向钢筋条二，所述单元竖向钢筋条一与单元竖向钢筋条二相邻。

更进一步地，所述支撑加固机构包括：工字型支撑架，所述工字型支撑架中部两侧均固定连接防松动的V字形加强侧杆。

更进一步地，所述支撑网状机构包括：单元空心方形体，所述单元空心方形体由单元竖撑板组成，且单元空心方形体包括：4块单元竖撑板。

更进一步地，所述单元竖撑板表面设有若干个填充孔。

本实用新型的有益效果为：

其结构简单，在最底层的泥土层中填充支撑网状机构，既增加支撑作用，又可以渗透水分，工字型支撑架及V字形加强侧杆加强了混凝土层的支撑性和防松动性能，钢筋加固机构增加了碎石层的支撑稳固性，防止路基松动，导致路面断裂或坑洞情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钢筋加固机构的结构示意图；

图3为本实用新型支撑网状机构的结构示意图；

附图标记对照表：