[实用新型]一种极片及极片成型设备及电芯有效
申请号: | 202221002661.4 | 申请日: | 2022-04-27 |
公开(公告)号: | CN217134415U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 赵凯;尹东星;徐春龙;王学飞;汪常;李昆芃 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M4/66 | 分类号: | H01M4/66;H01M50/586;H01M50/533;H01M50/536;H01M4/13;H01M4/139;H01M10/0525;B23K31/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李芃和 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成型 设备 | ||
本实用新型涉及电池制造技术领域,具体涉及一种极片及极片成型设备及电芯。本实用新型提供的极片,具有集流体,集流体包括非金属层以及位于所述非金属层沿厚度方向的相对两侧的第一镀层及第二镀层;从而使得极片重量更轻,且产热更少,当电芯温度超过一定温度时,镀层逐渐受热熔解,避免正负极膜直接接触,降低电芯内部产热,防止热失控;同时更易熔断,在进行针刺实验时,针刺点处箔材受热熔断,杜绝产热反应的进一步发生。
技术领域
本实用新型涉及电池制造技术领域,具体涉及一种极片及极片成型设备及电芯。
背景技术
锂离子设备技术是新能源汽车发展的关键。方形叠片技术是目前最先进的锂离子电池制造技术之一,但是目前已经量产的电芯在经过针刺或高压冲击时会导致电池短路,急速升温,进而导致起火爆炸,引起严重安全事故,严重阻碍新能源汽车的普及。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中电芯在经过针刺或高压冲击时会导致电池短路的缺陷,从而提供一种安全性更高的极片。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种极片,包括:
集流体;
极耳转接单元,与所述集流体的至少部分区域相连接;
所述集流体包括:非金属层,以及位于所述非金属层沿厚度方向的相对两侧的第一镀层及第二镀层。
可选的,所述集流体的至少部分区域形成涂覆区,所述涂覆区上适于涂覆活性材料以形成涂覆层;
所述涂覆层涂覆于所述集流体沿厚度方向的至少其中一侧。
可选的,所述集流体另有至少部分区域形成留白区,所述极耳转接单元连接于所述留白区。
可选的,所述集流体上还形成有陶瓷层,所述陶瓷层位于所述涂覆区与所述留白区的交界区域,以分隔所述涂覆区与所述留白区。
可选的,所述陶瓷层形成于所述集流体沿厚度方向的两侧。
可选的,所述陶瓷层的宽度为c,其中,0mm≤c≤5mm;
所述留白区的宽度为j;其中,3mm≤j≤20mm。
可选的,所述极耳转接单元包括:
第一箔材,位于所述集流体沿厚度方向的其中一侧;
第二箔材,位于所述集流体沿厚度方向的另一侧;
所述第一箔材与所述第二箔材均经由焊接部与所述集流体固定连接。
可选的,所述极耳转接单元的尺寸满足:a>e>d;其中,a为所述第一箔材的宽度,e为所述第二箔材的宽度,d为所述焊接部的宽度。
可选的,所述焊接部与留白区的重叠宽度为b,其中,30%≤b/d≤70%。
本实用新型提供的极片成型设备,用以制备如上述所述的极片;所述极片成型设备包括:
焊接机构,适于将集流体与极耳转接单元相连接。
本实用新型提供的电芯,包括如上述所述的极片;所述电芯的能量密度大于220Ah/kg;所述电芯的宽度y的取值范围为50mm≤y≤230mm,所述电芯的长度x的取值范围为90mm≤x≤599mm,所述电芯的厚度z的取值范围为5mm≤z≤73mm;
且所述厚度z与所述宽度y的比值z/y<0.7,所述厚度z与所述长度x的比值z/x<0.5。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
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