[实用新型]一种停位制动器机构

说明书

本申请公开了一种停位制动器机构，涉及制动器的技术领域，为了使制动器具备多方向制动的功能，包括滑轨，所述滑轨顶部固定安装有弹簧挡板，所述滑轨外壁活动连接有滑块，所述滑块一侧固定安装有制动器安装板，所述制动器安装板和弹簧挡板之间固定安装有第一弹簧，所述制动器安装板底部固定安装有竖向制动块，所述竖向制动块底部开设有斜槽，所述斜槽两侧均固定安装有第一摩擦块。本申请通过气缸带动启动杆向下移动，启动杆带动制动器安装板沿着滑轨向下移动，从而使竖向制动块向下移动，推动杆在旋转过程中对活动杆进行挤压，使活动杆沿着制动器安装板向外移动，使横向制动块向外张开，通过横向制动块与机架连接实现横向制动。

技术领域

本申请涉及制动器的技术领域，尤其是涉及一种停位制动器机构。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有技术中的制动器一般都是单面摩擦制动，只能进行单向制动，无法进行多方向的制动。

实用新型内容

为了使制动器具备多方向制动的功能，本申请提供一种停位制动器机构。

本申请提供一种停位制动器机构，采用如下的技术方案：

一种停位制动器机构，包括滑轨，所述滑轨顶部固定安装有弹簧挡板，所述滑轨外壁活动连接有滑块，所述滑块一侧固定安装有制动器安装板，所述制动器安装板和弹簧挡板之间固定安装有第一弹簧，所述制动器安装板一侧固定安装有启动杆，所述制动器安装板底部固定安装有竖向制动块，所述竖向制动块底部开设有斜槽，所述斜槽两侧均固定安装有第一摩擦块。

通过采用上述技术方案，当需要竖向制动时，通过气缸带动启动杆向下移动，启动杆带动制动器安装板沿着滑轨向下移动，从而使竖向制动块向下移动，使竖向制动块与机架抱紧，从而进行竖向制动。

可选的，所述制动器安装板内部开设有内凹槽，所述内凹槽内部活动连接有推动杆，所述制动器安装板左右两侧均活动连接有活动杆，所述活动杆一侧固定安装有横向制动块，所述横向制动块和制动器安装板之间固定安装有第二弹簧，所述横向制动块外壁固定安装有第二摩擦块。

通过采用上述技术方案，当需要进行横向制动时，通过电机带动连接轴旋转，连接轴带动推动杆旋转，推动杆在旋转过程中对活动杆进行挤压，使活动杆沿着制动器安装板向外移动，使横向制动块向外张开，通过横向制动块与机架连接实现横向制动，通过第二摩擦块提高横向制动块的摩擦力，当不需要制动时，通过电机带动连接轴反方向旋转，通过第二弹簧的反弹力使横向制动块复位。

可选的，所述制动器安装板外壁活动连接有连接轴，所述连接轴与推动杆固定连接。

可选的，所述内凹槽内部设置有限位块。

通过采用上述技术方案，通过限位块限制推动杆的最大旋转角度，防止由于推动杆旋转角度过大导致横向制动块自动复位。

可选的，所述启动杆通过气缸驱动，所述连接轴通过电机驱动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

通过气缸带动启动杆向下移动，启动杆带动制动器安装板沿着滑轨向下移动，从而使竖向制动块向下移动，使竖向制动块与机架抱紧，从而进行竖向制动，通过电机带动连接轴旋转，连接轴带动推动杆旋转，推动杆在旋转过程中对活动杆进行挤压，使活动杆沿着制动器安装板向外移动，使横向制动块向外张开，通过横向制动块与机架连接实现横向制动。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；