[实用新型]一种新式的可调节独臂阻尼器

说明书

本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种新式的可调节独臂阻尼器，包括：连接结构、阻尼器主体、调节环、外套筒和连接柱，所述连接结构安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有调节环，外套筒安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有连接柱，为解决现有技术中，现有技术中的多为固定形态，适应性较差，无法调节减震范围与减震行程，灵活性较差，无法适应多角度安装的问题，本实用新型提供的一种新式的可调节独臂阻尼器，以解决现有技术存在的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及阻尼减震相关技术领域，具体涉及一种新式的可调节独臂阻尼器。

背景技术

阻尼减震器是三轮摩托车不可或缺的一个零件，阻尼减震器不仅对骑行舒适度起到至关重要的作用，还对三轮摩托车起到保护的作用，因此，阻尼减震器不仅影响驾驶舒适度，还直接关乎到三轮摩托车的使用寿命，现有技术的阻尼减震器多为固定形态，适应性较差，无法调节减震范围与减震行程，灵活性较差，无法适应多角度安装。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新式的可调节独臂阻尼器，以解决现有技术中的多为固定形态，适应性较差，无法调节减震范围与减震行程，灵活性较差，无法适应多角度安装的问题，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种新式的可调节独臂阻尼器，包括：连接结构、阻尼器主体、调节环、外套筒和连接柱，所述连接结构安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有调节环，外套筒安装在阻尼器主体上，阻尼器主体上安装有连接柱。

作为优选，所述连接结构包括：圆形连接架、安装架体、固定架、紧固螺母和固定卡孔，圆形连接架安装在阻尼器主体上，固定架的一端为圆形片状，固定架的另一端为圆柱状，固定架圆形片状的一端活动安装在圆形连接架上，圆形连接架上设置有与固定架配合使用的固定卡孔，固定架上设置有与紧固螺母配合的螺纹。

作为优选，所述固定架圆形片状的一端上沿圆周均布有多个固定卡孔。

作为优选，所述阻尼器主体包括：滑动杆体、外套体、滑动托架和缓冲弹簧，所述滑动杆体滑动安装在外套体上，滑动托架滑动安装在外套体上，滑动托架卡在滑动杆体上，缓冲弹簧位于外套体内，缓冲弹簧的两端分别安装在滑动杆体与外套体上。

作为优选，所述外套体上设置有用于安装调节环的螺纹，安装调节环位于滑动托架下方。

作为优选，所述安装调节环包括：调节环本体和弧形凸起，所述调节环本体上设置有多个弧形凸起，调节环本体通过螺纹安装在外套体上。

有益效果在于：

调节环本体通过螺纹在外套体上运动，调节环本体运动通过滑动托架推动滑动杆体，进而挤压缓冲弹簧，从而实现调节减震范围与行程，在装置作业时，滑动托架带动外套筒运动，外套筒起到保护外套体上外螺纹的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体的立体结构示意图；

图2是本实用新型的整体的横截面结构示意图；

图3是本实用新型的连接结构的立体结构示意图；

图4是本实用新型的连接结构的补充立体结构示意图；

图5是本实用新型的连接结构的横截面结构示意图；

图6是本实用新型的阻尼器主体的立体结构示意图；