[实用新型]一种能更好抑制弹簧震荡的电动车减震器

说明书

本实用新型公开了一种能更好抑制弹簧震荡的电动车减震器，包括底部圆盘和下侧连接块，所述下侧连接块安装固定在底部圆盘的下端位置上，所述底部圆盘的上端中间设置有伸缩内杆，所述伸缩内杆的周侧上设置有固定套杆，所述固定套杆的上端设置有限位抑制板，所述限位抑制板的上端设置有顶部圆盘，所述顶部圆盘的上端设置有上侧连接块，所述固定套杆和伸缩内杆的外侧上设置有金属弹簧，所述限位抑制板的下端位于底部圆盘上设置有限位抑制柱。本实用新型公开的一种能更好抑制弹簧震荡的电动车减震器具有限位固定抑制的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车减震器技术领域，尤其涉及一种能更好抑制弹簧震荡的电动车减震器。

背景技术

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

目前，现有电动车减震器在使用的时候，不能有效稳定抑制弹簧的震荡，使得整体在使用的时候不是很稳定，这样在使用时不是很安全的问题。

实用新型内容

本实用新型公开一种能更好抑制弹簧震荡的电动车减震器，旨在解决现有电动车减震器在使用的时候，不能有效稳定抑制弹簧的震荡，使得整体在使用的时候不是很稳定，这样在使用时不是很安全的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种能更好抑制弹簧震荡的电动车减震器，包括底部圆盘和下侧连接块，所述下侧连接块安装固定在底部圆盘的下端位置上，所述底部圆盘的上端中间设置有伸缩内杆，所述伸缩内杆的周侧上设置有固定套杆，所述固定套杆的上端设置有限位抑制板，所述限位抑制板的上端设置有顶部圆盘，所述顶部圆盘的上端设置有上侧连接块，所述固定套杆和伸缩内杆的外侧上设置有金属弹簧，所述限位抑制板的下端位于底部圆盘上设置有限位抑制柱。

通过设置有限位抑制板和限位抑制柱结构，从而便于组合限位抑制，这样有效减少金属弹簧的距离震荡。

在一个优选的方案中，所述限位抑制板包括焊接圆片、支撑斜板和抑制限位槽，所述焊接圆片的下端两侧上设置有支撑斜板，所述支撑斜板的下端内侧设置有抑制限位槽，所述焊接圆片固定连接在顶部圆盘上，所述支撑斜板固定连接在限位抑制柱上。

通过设置有限位抑制板结构，从而便于限位固定使用。

在一个优选的方案中，所述限位抑制柱包括套接螺柱、支撑立杆、限位螺母和焊接底块，所述焊接底块的上端设置有支撑立杆，所述支撑立杆的上端外侧上设置有套接螺柱，所述套接螺柱的周侧上位于限位抑制板的两侧均设置有限位螺母，所述焊接底块固定连接在底部圆盘上，所述套接螺柱固定连接在限位抑制板上。

通过设置有限位抑制柱结构，从而便于稳定限位支撑使用。

在一个优选的方案中，所述上侧连接块包括中间轴杆、固定立板和安装底盘，所述安装底盘的上端两侧上设置有固定立板，所述固定立板的内侧中间设置有中间轴杆，所述安装底盘固定连接在顶部圆盘上。

通过设置有上侧连接块结构，从而便于稳定固定使用。

在一个优选的方案中，所述金属弹簧焊接固定在限位抑制板和底部圆盘之间上。

通过设置有金属弹簧结构，从而便于缓冲限位抑制板和底部圆盘的内侧。

在一个优选的方案中，所述伸缩内杆和固定套杆通过套接的方式固定连接，且所述伸缩内杆套接固定在固定套杆的内部中间。

通过设置有伸缩内杆结构，使得固定套杆便于套接固定使用。