[实用新型]电池组件和电池包有效
| 申请号: | 202220996617.3 | 申请日: | 2022-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN217655954U | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
| 发明(设计)人: | 李海龙;徐辉辉;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/627;H01M10/647;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M50/258 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 组件 | ||
本申请公开了一种电池组件和电池包。本申请实施方式提供的电池组件包括冷却装置、第一电芯和第二电芯。所述冷却装置设有第一容置槽和第二容置槽,所述冷却装置包括将所述第一容置槽和所述第二容置槽间隔开的冷却板,所述冷却板形成有冷却流道。所述第一电芯设置在所述第一容置槽中,所述第二电芯设置在所述第二容置槽中。如此,将冷却板设置在第一电芯和第二电芯之间,冷却板可将第一电芯和第二电芯的热量快速散发至外界中,从而提升对第一电芯和第二电芯的散热。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池组件和电池包。
背景技术
电池作为新能源发展中优秀的储能设备,越来越受到人们的亲睐,高能量与高便携的电池模组,已是现在电动公交、储能汽车、储能电站中不可或缺的部件。在相关技术中,电池散热效果差,温升快,容易造成内部零部件损坏。
实用新型内容
本申请实施方式提供了一种电池组件和电池包。
本申请实施方式提供的电池组件包括冷却装置、第一电芯和第二电芯。所述冷却装置设有第一容置槽和第二容置槽,所述冷却装置包括将所述第一容置槽和所述第二容置槽间隔开的冷却板,所述冷却板形成有冷却流道。所述第一电芯设置在所述第一容置槽中,所述第二电芯设置在所述第二容置槽中。
如此,将冷却板设置在第一电芯和第二电芯之间,冷却板可将第一电芯和第二电芯的热量快速散发至外界中,从而提升对第一电芯和第二电芯的散热。
在某些实施方式中,所述冷却装置包括出口和入口,所述出口和所述入口间隔设置在所述冷却板上,所述出口和所述入口与所述冷却流道连通。
在某些实施方式中,所述冷却装置包括第一框体和第二框体,所述第一框体设有所述第一容置槽,所述第二框体设有所述第二容置槽,所述第一框体包括第一背板,所述第二框体包括第二背板,所述第一背板与所述第二背板堆叠设置并限定有所述冷却流道,所述冷却板包括所述第一背板和所述第二背板。
在某些实施方式中,所述第一框体还包括与所述第一背板连接的第一侧板和第一底板,所述第一侧板、所述第一底板和所述第一背板均与所述第一电芯连接;所述第二框体还包括与所述第二背板连接的第二侧板和第二底板,所述第二侧板、所述第二底板和所述第二背板均与所述第二电芯连接。
在某些实施方式中,所述电池组件包括第一导热件和第二导热件,所述第一导热件设置在所述第一侧板、所述第一底板和所述第一背板上,且所述导热件与所述第一电芯连接;所述第二导热件设置在所述第二侧板、所述第二底板和所述第二背板上,且所述第二导热件与所述第二电芯连接。
在某些实施方式中,所述电池组件包括第一防火板和第二防火板,所述第一防火板设置在所述第一电芯上背离所述第一背板的一侧,且所述第一防火板与所述第一电芯连接;所述第二防火板设置在所述第二电芯上背离所述第一背板的一侧,且所述第一防火板与所述第一电芯连接。
在某些实施方式中,所述电池组件包括端板,所述端板的数量为两个,所述第一电芯、所述冷却装置和所述第二电芯设置于两个所述端板之间。
在某些实施方式中,所述端板上形成有安装槽,所述电池组件包括固定件,所述固定件部分容置在所述安装槽中,所述固定件用于连接所述端板、所述第一电芯、所述冷却装置和所述第二电芯。
在某些实施方式中,所述端板上形成有镂空区域。
本申请实施方式提供的电池包包括上述任一项实施方式所述的电池组件。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本申请实施方式的电池组件的结构示意图;
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