[实用新型]带排气装置的汽车柴油滤清器

说明书

本实用新型公开了滤清器技术领域的一种带排气装置的汽车柴油滤清器，包括有壳体，壳体内腔下侧设置有隔板，隔板上侧安装有滤筒，滤筒外围设置有滤纸，隔板中部设有与滤筒连通的通孔，滤筒顶端与壳体顶壁之间设置有蝶形筒，通孔底端设置有储油腔，壳体顶端中部设置有出油管，本方案通过设置的蝶形筒、浮块、竖杆、塞头等结构，能够实现滤清器内气体的自动排放，无需人力操作，且该结构设计能够有效减少柴油从出气口泄漏，通过设计的过滤器能够集中收集泄漏的柴油，避免柴油泄漏造成的污染。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体是一种带排气装置的汽车柴油滤清器。

背景技术

作为发动机的重要部分—燃油系统，低压油路显得不可或缺。在油路中掺杂了空气后影响发动机使用，如需排净空气要多次重新启动。现有技术的滤清器结构通常存在以下缺陷：在发动机油路中掺杂了空气后影响发动机正常启动，如需排净空气要多次启动将柴油滤清器接头打开缝隙让燃油直接流出，这样不仅浪费燃油，而且污染环境，也浪费工时。

基于此，本实用新型提供了一种带排气装置的汽车柴油滤清器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带排气装置的汽车柴油滤清器，解决了上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：带排气装置的汽车柴油滤清器，包括有壳体，所述壳体内腔下侧设置有隔板，所述隔板上侧安装有滤筒，所述滤筒外围设置有滤纸，所述隔板中部设有与滤筒连通的通孔，所述滤筒顶端与壳体顶壁之间设置有蝶形筒，所述通孔底端设置有储油腔，所述壳体顶端中部设置有出油管，所述出油管的底端深入储油腔内，所述壳体顶端右侧设置有进油管，所述蝶形筒的顶部开设有出气口，所述出气口内设置有单向阀，所述出气口的外围设置有过滤器。

优选的，所述蝶形筒包括管体，所述管体底端设置有底板，所述底板中部设有圆孔，所述圆孔的直径小于管体的直径。

优选的，所述蝶形筒内设置有浮块，所述浮块顶部靠近出气口下方的位置设置有竖杆，所述竖杆顶端设置有塞头。

优选的，所述浮块为圆环块体，且该圆环块体的顶面中部向下凹陷。

优选的，所述过滤器包括有筒体，所述筒体底端中部设有螺纹口，所述出气口顶端对应螺纹口设有带外螺纹的凸口，所述筒体内腔左右交错分布有斜挡板，所述筒体顶端设置有出口，所述出口的顶部设置有防尘罩。

优选的，所述壳体的后侧连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

有益效果：

本实用新型提供了带排气装置的汽车柴油滤清器。与现有技术相比具备以下有益效果：

本方案通过设置的蝶形筒、浮块、竖杆、塞头等结构，能够实现滤清器内气体的自动排放，无需人力操作，且该结构设计能够有效减少柴油从出气口泄漏，通过设计的过滤器能够集中收集泄漏的柴油，避免柴油泄漏造成的污染。

附图说明

图1是本实用新型中滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型中滤清器的立体图；

图3是本实用新型中滤清器的俯视图；

图4是本实用新型中蝶形筒的示意图；

图5是本实用新型中图1中A处放大示意图。

图中1、壳体； 2、隔板； 3、滤筒；4、滤纸；5、通孔；6、蝶形筒；7、储油腔；8、出油管；9、进油管；10、浮块；11、过滤器；12、安装板；13、竖杆；14、塞头；15、出气口；61、管体；62、底板；63、圆孔；111、筒体；112、螺纹口；113、斜挡板；114、出口；115、防尘罩。

具体实施方式