[实用新型]一种装有车载实时动态称重的货运车辆传感器

说明书

本实用新型公开了一种装有车载实时动态称重的货运车辆传感器，涉及车辆检测技术领域，包括压力传感器本体、支撑单元和减速单元；压力传感器本体的上侧安装有减速单元；支撑单元包含有伸缩杆、连接座、压力弹簧、固定盘、矩形基座、双向液压杆、活动支撑板和限位组件，所述压力传感器本体的上端通过一个连接座固定连接伸缩杆的下端，所述伸缩杆的上端设有另一个连接座，所述伸缩杆的外围套接有压力弹簧，且两个连接座的相对一端分别固定连接压力弹簧的两端，其结构设计对于传感器的重量检测结构安装比较稳固，在使用过程中不易导致测量的误差，且测量时对于车速能够起到适当的降低作用，有利于提高传感器的检测敏感度。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种装有车载实时动态称重的货运车辆传感器。

背景技术

由于经济水平的提高，对物流服务的质量和要求也越来越高，不但需要大量通用的物流车辆，更需要大量能够满足各种个性要求的专用运输车辆，这对货运车辆的技术提出了更高的要求。在货运的过程中，安全问题是非常值得重视的，在智能交通超限超载治理领域，为提高高速公路使用效率，必须对正常运行中的货运车辆进行不停车检测，以得到该车辆的实际质量，这就需要一种能够实时动态称重的货运车辆传感器。

现有技术中部分结构设计对于传感器的重量检测结构安装不够稳固，在使用过程中容易导致测量的误差，且测量时对于车速的控制不够好，不利于传感器的有效感应，为此，我们提出一种装有车载实时动态称重的货运车辆传感器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种装有车载实时动态称重的货运车辆传感器，其结构设计对于传感器的重量检测结构安装比较稳固，在使用过程中不易导致测量的误差，且测量时对于车速能够起到适当的降低作用，有利于提高传感器的检测敏感度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装有车载实时动态称重的货运车辆传感器，包括压力传感器本体、支撑单元和减速单元；

压力传感器本体：的上侧安装有减速单元；

支撑单元：包含有伸缩杆、连接座、压力弹簧、固定盘、矩形基座、双向液压杆、活动支撑板和限位组件，所述压力传感器本体的上端通过一个连接座固定连接伸缩杆的下端，所述伸缩杆的上端设有另一个连接座，且另一个连接座的上端固定连接活动支撑板的下端中心，所述伸缩杆的外围套接有压力弹簧，且两个连接座的相对一端分别固定连接压力弹簧的两端，所述压力传感器本体的下端设有固定盘，所述固定盘的下端设有矩形基座，所述矩形基座的上端四角分别设有一个双向液压杆，四个双向液压杆的上端固定连接活动支撑板的下端四角，所述活动支撑板的外侧设有限位组件。

使用时将整体结构埋于地中，首先在地坑底部可浇筑适量的水泥，然后将矩形基座埋入水泥中，待水泥风干后进行整体的支撑，提高结构支撑强度，固定盘对压力传感器本体的位置进行固定，然后通过伸缩杆连接连接座，利用压力弹簧的压力变化来进行动态的车辆称重作业，从而对活动支撑板进行支撑，并通过四根双向液压杆提高整体结构的承重，然后将限位组件水平安装于地面，限制活动支撑板的活动位置。

进一步的，限位组件包含有滑块和限位框，所述活动支撑板的前后左右四端中心分别设有一个滑块，所述活动支撑板的外侧设有限位框，所述限位框的内壁四端开设有四个对应滑块的滑槽，且滑槽竖向活动连接滑块，所述限位框的内壁贴合于活动支撑板的外端面。将限位框固定安装于地面上，然后活动支撑板受力时，在滑槽的限制下利用滑块沿着限位框的内壁活动，增加测量的准确性。