[实用新型]一种防碰撞三翼自动旋转门

说明书

本实用新型公开了一种防碰撞三翼自动旋转门，包括机箱，所述机箱底部外壁的两侧固定连接有支撑架，所述机箱底部外壁设置有旋转机构，所述旋转机构包括旋转轴，且旋转轴的外壁设置有三个等距离分布的旋转翼，所述旋转轴通过轴承连接在机箱上，所述机箱底部内壁通过轴承连接有皮带轮一，且皮带轮一连接在旋转轴上。本实用新型通过在机箱的旋转轴上连接扭矩传感器，通过扭矩传感器来实时检测旋转轴转动的扭矩，正常旋转轴转动时扭矩在一定范围内，一旦行人撞击到旋转翼时，旋转轴扭矩变化，从而通过释放张紧轮来造成皮带打滑，从而使旋转轴自由转动，避免对行人造成二次伤害，解决了现有的自动旋转门功能单一的问题。

技术领域

本实用新型涉及三翼自动旋转门技术领域，尤其涉及一种防碰撞三翼自动旋转门。

背景技术

三翼旋转门，它以造型简洁，美观及经济实用广泛用于写字楼、酒店、商场、机场等场所，同时兼顾建筑物进口通过性和环境隔离这两个完全相反的要求，有效地起到了防风、防尘、隔音的作用，从而改善入口附近的环境，若加上展箱装置，更增添了完美的装饰效果。

三翼自动旋转门在使用时容易产生碰撞，一旦行人装上旋转翼时旋转门还在转动，会导致碰撞者的伤势加重，旋转门的应急停转装置触发的调节相对比较苛刻，在行人碰撞时无法及时的触发保护行人。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防碰撞三翼自动旋转门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防碰撞三翼自动旋转门，包括机箱，所述机箱底部外壁的两侧固定连接有支撑架，所述机箱底部外壁设置有旋转机构，所述旋转机构包括旋转轴，且旋转轴的外壁设置有三个等距离分布的旋转翼，所述旋转轴通过轴承连接在机箱上，所述机箱底部内壁通过轴承连接有皮带轮一，且皮带轮一连接在旋转轴上，所述机箱顶部内壁固定连接有扭矩传感器，且扭矩传感器连接在皮带轮一的传动轴上。

优选的，所述机箱底部内壁的一侧通过轴承连接有皮带轮二，所述机箱顶部内壁固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴连接在皮带轮二上。

优选的，所述机箱的内壁固定连接有驱动机构，且驱动机构的一端连接有安装座。

优选的，所述安装座底部外壁通过轴承连接有张紧轮，且张紧轮、皮带轮一和皮带轮二之间连接有同一个皮带。

优选的，所述驱动机构包括驱动管，且驱动管的内壁滑动连接有驱动柱，所述驱动柱的一端固定连接在安装座上，所述驱动柱的底部外壁固定连接有磁铁，所述驱动管底部内壁固定连接有电磁铁。

优选的，所述驱动管顶部内壁的两侧固定连接有弹性组件，且弹性组件包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端连接在驱动柱上。

优选的，所述驱动管顶部内壁的两侧固定连接有弹性组件，且弹性组件包括滑杆，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述驱动柱滑动连接在滑杆的外壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过在机箱的旋转轴上连接扭矩传感器，通过扭矩传感器来实时检测旋转轴转动的扭矩，正常旋转轴转动时扭矩在一定范围内，一旦行人撞击到旋转翼时，旋转轴扭矩变化，从而通过释放张紧轮来造成皮带打滑，从而使旋转轴自由转动，避免对行人造成二次伤害，解决了现有的自动旋转门功能单一的问题。

2.本实用新型通过在机箱中设置张紧轮，通过张紧轮对皮带进行张紧，同时配合驱动机构，方便驱动张紧轮移动，移动张紧轮方便对皮带的松紧度进行控制。

3.本实用新型通过在驱动机构中设置电磁铁和磁铁之间的配合，方便直接驱动驱动柱移动，进而方便带动张紧轮移动来释放皮带。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防碰撞三翼自动旋转门的结构示意图；