[实用新型]一种直升机的螺旋桨结构

说明书

本实用新型公开了一种直升机的螺旋桨结构，包括：桨毂，其装设于直升机的驱动机构的输出端并适于相对直升机的机体转动；若干桨叶，其沿周向均布地装设于桨毂，且每一桨叶均装设有用于形成等离子体射流的等离子体射流激励器；和供电系统，其质心与桨毂的转动轴线重合地固接于桨毂，并包括电源模块和控制模块；电源模块通过埋藏于桨叶中的导线与等离子体射流激励器连接以为等离子体射流激励器供电；控制模块与电源模块通信连接以对电源模块输出电能进行控制。通过设置独立的供电系统，可以保证等离子体射流激励器的有效运行，同时将供电系统的质心设置为与桨毂的转动轴线重合，最大限度降低离心力对该供电系统的影响。

技术领域

本实用新型涉及直升机技术领域，具体涉及一种直升机的螺旋桨结构。

背景技术

等离子体合成射流是一种主动流动控制手段，可以将等离子体合成射流激励器安装至直升机桨尖，以对直升机桨尖处的空气流动进行控制。由于现有的等离子体合成射流激励器在工作时需要在其两端电机加载幅值15kV以上、频率和占空比可调的脉冲高压，而直升机原有供电系统难以满足这一需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种直升机的螺旋桨结构，该螺旋桨结构包括有独立的供电系统，这一供电系统可以通过控制模块接收相应的控制参数，并控制电源模块工作，电源模块用于为等离子体射流激励器供电，从而保证等离子体射流激励器的运行。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种直升机的螺旋桨结构，包括：桨毂，其装设于所述直升机的驱动机构的输出端并适于相对所述直升机的机体转动；若干桨叶，其沿周向均布地装设于所述桨毂，且每一所述桨叶均装设有用于形成等离子体射流的等离子体射流激励器；和供电系统，其质心与所述桨毂的转动轴线重合地固接于所述桨毂，并包括电源模块和控制模块；所述电源模块通过埋藏于所述桨叶中的导线与所述等离子体射流激励器连接以为所述等离子体射流激励器供电；所述控制模块与所述电源模块通信连接以对所述电源模块输出电能进行控制。

进一步的，所述电源模块包括电池子模块和升压调制子模块；所述电池子模块与所述升压调制子模块和所述控制模块电连接；所述升压调制子模块与所述等离子体射流激励器电连接并用于向所述等离子体射流激励器输出高压脉冲电流。

进一步的，所述控制模块包括第一通信单元和控制单元；所述直升机还包括第二通信单元；所述第一通信单元与所述第二通信单元无线通信连接，并用于接收应用于所述升压调制子模块的控制参数；所述控制单元与所述第一通信单元和所述升压调制子模块通信连接，并用于接收和处理所述控制参数以输出控制所述升压调制子模块工作的调制信号。

进一步的，所述控制单元与所述升压调制子模块通过光纤通信方式通信连接。

进一步的，所述升压调制子模块包括依次通信连接的脉冲信号单元、开关驱动单元、开关单元和升压单元；所述脉冲信号单元与所述控制模块和所述开关驱动单元通信连接，并用于接收所述调制信号并将所述调制信号转换为脉冲信号；所述开关驱动单元接收所述脉冲信号并根据所述脉冲信号驱动所述开关单元启闭；所述升压单元根据所述开关单元在所述电池子模块供电情况下输出高压脉冲电流。

进一步的，所述升压单元为高能点火线圈；所述开关单元为功率绝缘栅场效应管。

进一步的，所述电池子模块包括第一电池和第二电池；所述第一电池与所述开关单元和升压单元串联以产生高压脉冲电流；所述第二电池与所述脉冲信号单元和开关驱动单元并联以为二者供电。