[实用新型]一种海陆双飞式固定翼飞机用伸缩支架

说明书

本实用新型公开了一种海陆双飞式固定翼飞机用伸缩支架,包括机体，所述第二框架的上端设有第三固定板，所述第三固定板的下端贯穿第二框架的上端面，所述第三固定板的下端固定连接有移动板，所述第二框架的两侧壁上分别设有凹槽，所述移动板两侧壁配合滑动连接在两个凹槽内部，所述移动板的下端面靠中心处固定连接有弹簧减压装置，所述弹簧减压装置下端设有第六固定板，所述第六固定板的前后两端固定连接在第二框架的两内侧壁上，所述第六固定板的下端固定连接有第二伸缩支架。该设备在使用时能有效减少内部压力过大，使伸缩支架的使用年限增强。

技术领域

本实用新型涉及伸缩支架领域，尤其涉及一种海陆双飞式固定翼飞机用伸缩支架。

背景技术

伸缩支架由于其重量轻、外形美观、安装简单、抗腐蚀性能强等特点，在众多领域中具有较为广泛的应用，例如在飞机供氧系统中。伸缩支架是支架中的一种。

现有专利(专利号CN215981585U)本实用新型一种飞机供氧系统用铝合金伸缩支架，包括顶板、底板、伸缩组件、角度调节组件，所述顶板与底板上下平行设置，所述顶板与底板四角处之间竖直设置有4组伸缩组件，所述顶板顶面设置有角度调节组件；所述角度调节组件包括固定座、固定板、支撑杆，所述固定座可拆卸式固定设置在顶板顶面，所述固定座顶面左、右两侧沿固定座宽度方向依次等距离开设有若干个卡槽，所述固定板底端左右两侧分别铰接在固定座顶面前端左右两侧，所述固定板底面左、右两侧下部开设有支撑杆收纳槽。本实用新型所述的飞机供氧系统用铝合金伸缩支架，通过伸缩组件实现升降调节功能，通过角度调节组件提供可以角度调节以及固定的固定板，提高了使用灵活性，应用前景广泛。

然而现有技术中的伸缩支架，存在以下问题：1、拆卸起来比较麻烦，不便于进行维护；2、仅仅具有升降调节功能，不具有减少内部压力的功能。因此，需要设计一种海陆双飞式固定翼飞机用伸缩支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海陆双飞式固定翼飞机用伸缩支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种海陆双飞式固定翼飞机用伸缩支架，包括机体，所述机体的前侧靠下端处设有第一框架，所述第一框架两内侧壁靠上端处固定连接有第一伸缩支架，所述第一框架的两侧壁分别固定连接有第一固定结构，所述第一框架的一侧壁靠下端处活动连接有第二转动结构，所述第一框架的上端活动连接有第一转动结构，所述第一转动结构的一侧壁靠下端处活动连接有第三转动结构，所述第一伸缩支架的下端设有第一轮子；

所述机体的一侧壁靠下端处设有有第二框架，所述第二框架的上端设有第三固定板，所述第三固定板的下端贯穿第二框架的上端面，所述第三固定板的下端固定连接有移动板，所述第二框架的两侧壁靠上端处分别设有凹槽，所述移动板两侧壁配合滑动连接在两个凹槽内部，所述移动板的下端面靠中心处固定连接有弹簧减压装置，所述弹簧减压装置下端设有第六固定板，所述第六固定板的前后两端分别固定连接在第二框架的两内侧壁上，所述第六固定板的下端固定连接有第二伸缩支架，所述第二框架的内部靠下端处设置有第四固定板，所述第四固定板的前后两端固定连接在第二框架的两内侧壁上，所述第四固定板的上端面固定连接有第五固定板，所述第二伸缩支架的下端贯穿第五固定板的上端面，所述第二框架的下端设有第二轮子。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的一侧壁固定连接有飞机窗。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的一侧壁固定连接有第二机翼，所述机体的另一侧壁固定连接有第一机翼。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的后端固定连接有尾翼，所述机体的前端固定连接有飞机桨。

作为上述技术方案的进一步描述：

作为上述技术方案的进一步描述：