[实用新型]一种用于转向驱动桥的转向机构

说明书

本实用新型公开了一种用于转向驱动桥的转向机构，包括转向节，所述转向节安装在桥壳球笼的左侧，所述桥壳球笼两端开设有销孔，所述销孔内压装有衬套，所述桥壳球笼顶端插接有上支销，所述桥壳球笼底端插接有下支销，所述上支销和下支销均开设有轴向油道，所述轴向油道顶端安装有黄油嘴，所述轴向油道与径向油道互通，所述桥壳球笼下端面与下支销间安装有推力轴承，所述推力轴承外侧安装有密封环，所述推力轴承表面喷涂有加强层，所述加强层外侧涂敷有耐磨层，衬套、轴向油道和径向油道配合可提高整体的润滑效果，避免卡顿；推力轴承和密封环配合可提高轴向载重，转向灵活。

技术领域

本实用新型涉及一种用于转向驱动桥的转向机构，具体为一种用于转向驱动桥的转向机构，属于转向驱动桥技术领域。

背景技术

驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮，此转向机构主要适用于大吨位的工程机械转向驱动桥。该结构承载力大，安装方便，结构紧凑。

现有技术的转向驱动桥有以下缺点：1、现有转向驱动桥的润滑效果差且润滑不足时易卡顿；2、现有转向驱动桥的转向效果差，不满足使用需求，因此，针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于转向驱动桥的转向机构，衬套、轴向油道和径向油道配合可提高整体的润滑效果，避免卡顿；推力轴承和密封环配合可提高轴向载重，转向灵活。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于转向驱动桥的转向机构，包括转向节，所述转向节安装在桥壳球笼的左侧，所述桥壳球笼两端开设有销孔，所述销孔内压装有衬套，所述桥壳球笼顶端插接有上支销，所述桥壳球笼底端插接有下支销，所述上支销和下支销均开设有轴向油道，所述轴向油道顶端安装有黄油嘴，所述轴向油道与径向油道互通，所述桥壳球笼下端面与下支销间安装有推力轴承，所述推力轴承外侧安装有密封环，所述推力轴承表面喷涂有加强层，所述加强层外侧涂敷有耐磨层。

优选的，所述销孔内安装有挡板，所述挡板位于上支销的内侧。

优选的，所述桥壳球笼上端面与上支销间安装有上支承垫，所述上支销贯穿转向节。

优选的，所述转向节上端面与上支销上端面间安装有上调整垫，所述转向节下端面与下支销下端面间安装有下调整垫。

优选的，所述衬套位于上支销的外侧，所述上支销和下支销外侧开设有径向油道。

优选的，所述密封环的材质为聚氨酯，所述下支销贯穿转向节。

本实用新型的有益效果是：

1、衬套、轴向油道和径向油道配合可提高整体的润滑效果，避免卡顿；上支销和下支销端面均开设有轴向油道，轴向油道顶端装有黄油嘴，上支销和下支销外圆上开设有径向油道，且轴向油道与外圆上开的径向油道孔相贯通，同时外圆环面上设有扁型缺口与径向油道孔相连，可以使油沿着外圆轴向运动，充分润滑整个销轴外圆，通过黄油嘴往轴向油道内添加润滑油时，润滑油可输送进径向油道内随支销转动充分润滑支销外侧，整体润滑效果好且桥壳球笼开设的销孔内过盈压装有衬套，衬套分别位于上支销和下支销的外侧，衬套的材质为石墨复合铜套，比一般的尼龙套，承载能力强，无变形，且因为含有石墨夹芯，可以起到自润滑作用，即使在润滑不足的条件下，也能保持正常的工作，可通过衬套、轴向油道和径向油道配合提高整体润滑效果的同时，在润滑不足时自润滑，从而避免卡顿。