[实用新型]推钢机车轮故障应急处置装置

说明书

本实用新型公开了一种连铸推钢机车轮故障应急处置装置，包括固定在推钢机底梁前端下端面的连接部以及用于与该连接部固定连接的滑块组件，滑块组件包括板件，板件上固定安装有并行设置的左轮缘、右轮缘，左轮缘、右轮缘之间固定安装有用于与连铸推钢机的导轨接触配合的接触部。推钢机车轮在线损坏时，用行车或千斤顶将滑块组件垫入推钢机底梁下方，且左、右轮缘卡在轨道上；用螺栓把滑块组件的板件与底梁固定；在轨道上涂抹黄油用于滑块组件沿着轨道滑动，短暂代替车轮功能；待慢换中包，连铸停机时，再组织更换车轮。从而避免生产线中断进行及时维修的问题，节约时间。

技术领域

本实用新型属于推钢机前车轮故障应急处置技术，具体涉及一种推钢机车轮故障应急处置。

背景技术

连铸推钢机，为后驱动车型，两个后车轮共用一个驱动轴，两个前轮单独通过轴承、轴连接在底梁前端的两侧的缺口处，此种车型轴承较大，生成过程中，当前车轮中任一个或两个轴承保持架损坏时，对应侧下沉，直接导致生产线中断，进行维修，进而又需重新烘中间包，每次至少影响3小时。

发明内容

本实用新型针对现有技术的缺点，设计了一种连铸推钢机车轮故障应急处置装置，推钢机车轮在线损坏时，用行车或千斤顶将滑块组件垫入推钢机底梁下方，且左、右轮缘卡在轨道上；用螺栓把滑块组件的板件与底梁固定；在轨道上涂抹黄油用于滑块组件沿着轨道滑动，短暂代替车轮功能；待慢换中包，连铸停机时，再组织更换车轮。从而避免生产线中断进行及时维修的问题，节约时间。

本实用新型公开的技术方案如下：连铸推钢机车轮故障应急处置装置，包括固定在推钢机底梁前端下端面的连接部以及用于与该连接部固定连接的滑块组件，滑块组件包括板件，板件上固定安装有并行设置的左轮缘、右轮缘，左轮缘、右轮缘之间固定安装有用于与连铸推钢机的导轨接触配合的接触部，在所述滑块组件固定在连接部上时，接触部的下端面所在的水平面与推钢机前轮的下沿在同一水平面且接触部与推钢机前轮、后轮在同一直线上。

在上述方案的基础上，作为优选，连接部为开设在推钢机底梁上的螺纹孔，板件上具有通孔，螺栓穿过通孔将板件与所述的底梁固定连接。

在上述方案的基础上，作为优选，接触部为弧面。

在上述方案的基础上，作为优选，左轮缘、右轮缘的下端面低于接触部下端面。

在上述方案的基础上，作为优选，板件的下端面具有半球形凹槽A，接触部为副板件，副板件固定在左轮缘和右轮缘之间，副板件上具有半球形凹槽B且下端拉通，半球形凹槽A和半球形凹槽B合围形成球状开口腔，球状开口腔内放置有滚珠，滚珠突出球状开口腔的径向尺寸不大于二分之一的半径。

在上述方案的基础上，作为优选，副板件和板件之间通过沉头螺丝固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

推钢机车轮在线损坏时，用行车或千斤顶将滑块组件垫入推钢机底梁下方，且左、右轮缘卡在轨道上；用螺栓把滑块组件的板件与底梁固定；在轨道上涂抹黄油用于滑块组件沿着轨道滑动，短暂代替车轮功能；待慢换中包，连铸停机时，再组织更换车轮。从而避免生产线中断进行及时维修的问题，节约时间。

接触部为弧面，减小接触面阻力。

滚珠接触代替面接触，变滑动为滚动，减小摩擦。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滑块组件的结构示意图；

图3是改进后滑块组件的结构示意图。

具体实施方式