[实用新型]一种大型机加设备通用气动夹具

说明书

一种大型机加设备通用气动夹具，属于有色金属加工领域，其特征是：底架基础由钢板和立板组成，底部的加强钢板通过螺栓、压板固定在机床的工作台面上，在盖板B下面分别固定有连接块，气缸与气泵连通，气缸伸缩端与连接块A固定,气缸带动连接块A在线性导轨A上线性移动，支撑板安装固定在底座立板上面，滑座安装固定在盖板上，燕尾键垂立安装在后座上。有益效果是：实现了快速自动化装卡工件的功能，它适用于多种规格的轨道车辆大部件的加工。可节省大量人工成本及保证加工精度；可节省装卡工件时长，提高工作效率，并且能够增加加工的稳定性，减少了加工过程中工件的颤动。

技术领域

本实用新型属于有色金属加工领域，涉及一种轨道车辆车体大部件机加设备通用气动夹工装的改进。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：车间对于轨道车辆铝合金大部件加工工装的使用过程是十分繁琐的，基本上是通过天车和吊带的帮助下吊起辅助加工工装放置在加工中心工作台上，使用压板、螺栓将工装与加工中心紧固，保证工装在工作台面上的稳定，然后经过天车、吊带或者工人搬运将车体部件安放在工装指定位置，最后由工人手动使用扳子或者杠杆将螺栓压紧逐个拧紧。但是这样的生产效率太低，生成成本过高，达不到批量生产，生产节奏太慢。

由于轨道车辆大部件的加工精度、工装的夹紧力、生产的效率等要求，对现场工人的操作水平、装卡工件的效率有较高的要求，而且需要3-4人装卡工件，工人的人数、装卡工件的时间间接的增加了工时费用。并且工人多次反复拧紧螺栓夹紧，在较高的加工工作台面上也增加了人身安全隐患。对于一些加工位置比较多的工件，过多的老式螺栓压紧机构加大了机床运行过程中碰撞的风险。目前车间对于轨道车辆车体大部件部件装夹的处理还是源于之前费时费力的方式，装卡时间长，工人手动夹紧的夹紧力不足或者过大，工人的现场操作存在较高的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种大型机加设备通用气动夹具，它可以不仅提高了装夹工件的速度及加工的稳定性，还能根据轨道车辆大部件的长度布局夹具的位置和数量，只需要一次性整体使用天车、吊带将工装吊运到加工工作台面上，完成所有轨道车大部件产品的加工。本实用新型的技术方案是：该设置由底架基础、气缸、线轨、盖板、支撑板组成。

底架基础由钢板和立板组成，底部的加强钢板通过螺栓、压板固定在机床的工作台面上，顶部用于连接固定带有螺纹孔的钢板通过焊接固定，在盖板B下面的前、中、后部分别固定有连接块A、连接块 B、连接块C使之形成一体，气缸与气泵连通，气缸伸缩端与连接块 A固定,气缸带动连接块A在线性导轨A上线性移动，同时，通过盖板 B带动连接块B、连接块C在线性导轨B、线性导轨C上线性移动；支撑板安装固定在底座立板上面，滑座安装固定在盖板上，挡板A、挡板B、后座、支撑板连接固定在支撑板上，燕尾键垂立安装在后座上。

本实用新型的有益效果是：该轨道车辆大部件机加气动夹具工装使原有手动装卡工件实现了快速自动化装卡工件的功能，它适用于目前项目中多种规格的轨道车辆大部件的加工。本实用新型实现了简单、稳固、便捷的车体大部件加工方式，与原有的装卡工件方式相比，可节省大量人工成本及保证加工精度；可节省装卡工件时长，提高工作效率，并且能够增加加工的稳定性，减少了加工过程中工件的颤动。未来也可适当增加相关传感器的使用，进一步加大工装的使用范围，提高生产效率，减少生产成本。

该工装不仅提高了装夹工件的速度及加工的稳定性，还能根据轨道车辆大部件的长度布局夹具的位置和数量，只需要一次性整体使用天车、吊带将工装吊运到加工工作台面上，工装通过压板、螺栓固定在加工工作台上方，连接气动管路动力源，就可以加工多种形式的大部件产品。同时针对不同形式的产品，布局出不同形式的控制管路，使气缸可以分类做夹紧动作，所以适用于目前项目中所有轨道车大部件产品的加工。

附图说明

图1是现有普通夹装结构俯视图；

图2是本实用新型立体结构示意图；

图3是本实用新型内部立体结构示意图；