[实用新型]导光体模块、导光体模块组以及车灯用组合式光学系统

说明书

本实用新型公开了导光体模块、导光体模块组以及车灯用组合式光学系统，包括：第一光导和第二光导，第一光导与第二光导一体成型，通过第一光导的光线与通过第二光导的光线呈夹角，且夹角为锐角、钝角、直角中的任意一种；以及光学面，光学面位于第一光导与第二光导的交接处，光学面包括有反光面和透光面，反光面用于将第一光导内的光线反射于第二光导内，透光面用于将导光体模块外的光线射入第二光导内。本实用新型实现了可以通入两路光线，并共用同一个出光面，使车灯用组合式光学系统可以达到要求较高的光效和均匀的点亮效果，还可适应紧凑的车灯空间。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为导光体模块、导光体模块组以及车灯用组合式光学系统。

背景技术

随着车辆工程制造水平的提高和人们对车辆造型要求的提高，为了在紧凑的空间中实现更多的功能，目前车辆用照明类和信号类灯具，多种功能共用一个发光面的情况越来越多。

行业内目前主要通过间隔布置或者双芯芯片等方式达到信号灯实现多功能共用，但是对于照明和信号复用的情况，还需要同时要求较高的光效和均匀的点亮效果，还没有合适的方案。

基于上述缺陷，本实用新型公开了导光体模块、导光体模块组以及车灯用组合式光学系统，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供导光体模块、导光体模块组以及车灯用组合式光学系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种导光体模块，包括：第一光导和第二光导，第一光导与第二光导一体成型，通过第一光导的光线与通过第二光导的光线呈夹角，且夹角为锐角、钝角、直角中的任意一种；以及光学面，光学面位于第一光导与第二光导的交接处，光学面包括有反光面和透光面，反光面用于将第一光导内的光线反射于第二光导内，透光面用于将导光体模块外的光线射入第二光导内。

优选的，透光面与第一光导的导光方向平行。

优选的，导光体模块还包括：第一入光面，第一入光面位于第一光导上远离第二光导的一端；以及第一出光面，第一出光面位于第二光导上远离第一光导的一端。

优选的，反光面和透光面均有若干个，且若干反光面和若干透光面交替设置。

一种导光体模块组，包括导光体模块；以及第三光导，第三光导用于将光线通过透光面导入第二光导内。

优选的，第三光导的导光方向与第二光导的导光方向平行。

优选的，导光体模块组还包括：第二入光面，第二入光面位于第三光导上远离导光体模块的一端；以及第二出光面，第二出光面位于第三光导上接近导光体模块的一端。

一种车灯用组合式光学系统，包括导光体模块组；以及第一光源，第一光源用于向第一光导提供光线；以及第二光源，第二光源用于向第三光导提供光线。

优选的，导光体模块组、第一光源、第二光源均有若干个。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型公开的导光体模块、导光体模块组以及车灯用组合式光学系统，其导光体模块可实现两路光线的引导，需要提供不同光强、光色的光束时，可通过不同的光路进行点亮，实现了导光体模块的多功能性，进而适应紧凑的车灯空间，同时导光体模块组更具体的实现了可以通入两路光线，共用同一个出光面，使车灯用组合式光学系统可以达到要求较高的光效和均匀的点亮效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例1中导光体模块的立体图；