[实用新型]一种多储油室的硅油离合器

说明书

本实用新型公开了一种多储油室的硅油离合器，它包括：主动组件；从动组件；所述旋转机构包括设置于所述盖体外侧的温感元件、一端与所述温感元件相连接且另一端贯穿所述盖体的阀片轴以及抵住所述从动板表面且能在所述阀片轴带动下相对所述从动板转动以遮挡或避让所述出油孔的阀片；所述从动组件还包括形成在所述盖体的内壁上且延伸至与所述从动板相接的多块分隔板，所述从动板背离所述阀片的表面上安装有与所述出油孔相配合的至少一个弹性封盖。这样可以使离合器低速耦合时硅油不会全部进入工作腔，由此加快低速时分离时间。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机冷却系统部件技术领域，涉及一种温控硅油离合器，尤其涉及一种多储油室的硅油离合器。

背景技术

申请号为202122792767.0的中国实用新型专利公开了一种温度保护的硅油离合器，它包括：驱动组件；盖体组件，所述盖体组件包括通过轴承可转动地套装在所述主动轴上的壳体、合盖在所述壳体上的盖体、固定在所述盖体上且开设有至少一个第一出油孔的从动板、设置于所述盖体外侧的第一温感元件、一端与所述第一温感元件相连接且另一端经所述盖体指向所述主动轴的阀片轴以及抵住所述从动板表面且可在所述阀片轴带动下相对所述从动板运动的阀片；所述从动板上还开设有至少一个第二出油孔，所述硅油离合器还包括安装在所述从动板上且与所述第二出油孔一一对应的温感机构。

但是，这样的硅油离合器储油室仅有一个，离合器在高温出油口打开时，硅油会全部进入工作腔，由于发动机低速时回油压力小导致低速时硅油不易回到储油室，离合器分离时间长或无法脱开，引起发动机水温高或油耗高、风扇噪声大，特别是在冷车启动时导致发动机热机慢。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多储油室的硅油离合，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多储油室的硅油离合器，它包括：

主动组件，所述主动组件包括主动轴以及套装在所述主动轴上且能随其同步转动的主动板，所述主动板表面的边缘处设置有多道第一齿槽；

从动组件，所述从动组件包括可转动地套装在所述主动轴上的壳体、合盖在所述壳体上且能随其同步转动的盖体、固定在所述盖体内壁上且开设有多个出油孔的从动板以及安装在所述盖体上且与所述出油孔相配合的旋转机构；所述主动板设置在所述壳体和所述盖体之间，所述盖体具有与第一齿槽相配合的多道第二齿槽，多道所述第一齿槽和多道所述第二齿槽之间形成工作腔，所述从动板和所述盖体之间形成储油室，所述盖体内开设有与所述工作腔相连通的多组回油通道；

所述旋转机构包括设置于所述盖体外侧的温感元件、一端与所述温感元件相连接且另一端贯穿所述盖体的阀片轴以及抵住所述从动板表面且能在所述阀片轴带动下相对所述从动板转动以遮挡或避让所述出油孔的阀片；

所述从动组件还包括形成在所述盖体的内壁上且延伸至与所述从动板相接的多块分隔板，所述从动板背离所述阀片的表面上安装有与所述出油孔相配合的至少一个弹性封盖。

优化地，所述分隔板为相对设置的两块，其将所述储油室分隔成第一储油室和第二储油室；所述出油孔为两个，定义为第一出油孔和第二出油孔，其与所述第一储油室和第二储油室一一对应；所述弹性封盖为一个，其与任一所述出油孔相配合。

进一步地，所述主动板或所述盖体上开设有位于所述工作腔外侧且其相配合的回油槽，所述回油槽与所述回油通道相连通。

进一步地，所述壳体通过轴承可转动地安装在所述主动轴。

进一步地，所述阀片轴的另一端安装至所述阀片的中心处。