[实用新型]一种使装甲车辆克服淤陷的履带挂件

说明书

本实用新型公开了一种使装甲车辆克服淤陷的履带挂件，包括装甲车，所述装甲车的两侧底部的履带上设置有孔洞，通过孔洞安装若干履带挂件，所述孔洞分为履带上的端孔和中孔，履带外侧设置挂柱，挂柱连接挂杆下端，挂杆上端穿过履带的端孔，挂杆上端之间设置销杆，且销杆中部与挂柱间设置支撑块，支撑块卡装于中孔内；具有结构简单，设置合理，通过在履带上安装本申请的公开的挂件，使挂件能嵌入到淤泥内，增加履带的抓地力，增大履带与淤泥的摩擦阻力，使履带式装甲车辆能够顺利通过淤陷区域，防止履带式装甲车辆在难行地段陷车，保障装甲车辆在淤陷区域的正常通行。

技术领域

本实用新型涉及装甲车辆技术领域，特别是涉及一种使装甲车辆克服淤陷的履带挂件。

背景技术

装甲车辆是具有装甲防护的各种履带式的军用或者通用车辆，装甲车辆在行驶过程中如果遇到淤泥地时，通常通过装备之间互相拖拽牵引互救，或者通过自救圆木进行自救，使陷于淤泥中的装甲车辆顺利通过。但如果行驶过程中，没有其他车辆，则只能自救，但自救圆木大多采用木质较为坚硬的树木，重量较重，安装不便。为了节约时间，高效通过淤陷地区，对克服通过淤陷地所使用的自救圆木进行改进，从而设计该专利所述的履带挂件。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种使装甲车辆克服淤陷的履带挂件。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种使装甲车辆克服淤陷的履带挂件，包括装甲车，所述装甲车的两侧底部的履带上设置有孔洞，通过孔洞安装若干履带挂件，所述孔洞分为履带上的端孔和中孔，履带外侧设置挂柱，挂柱连接挂杆下端，挂杆上端穿过履带的端孔，挂杆上端之间设置销杆，且销杆中部与挂柱间设置支撑块，支撑块卡装于中孔内。

作为对上述方案的进一步改进，所述的挂柱上通长设置与轴心线平行的平面，平面紧贴履带设置。

作为对上述方案的进一步改进，所述的挂柱外曲面上均布设置若干凸块。

作为对上述方案的进一步改进，所述的挂柱的平面两侧对称设置与挂杆下端匹配的大孔，大孔底部同心设置沉孔，沉孔底部一体设置半球槽，半球槽的侧壁上弧形槽。

作为对上述方案的进一步改进，所述的挂杆下端一体设置插柱，插柱下端一体设置半球头，半球头的外曲面上对称设置导槽，导槽底部连接导杆内端，导杆外端卡装于卡块的安装孔内，卡块设置于导槽内，且导杆上套装弹簧。

作为对上述方案的进一步改进，所述挂杆上端外壁上对称设置凹槽，凹槽内转动设置卡块，卡块的底部与凹槽的底部间转动设置弹性伸缩杆；通过销杆的销孔套于挂杆上端后，并下压销杆，在销杆下滑过程中，其销孔的侧壁压触卡块，使卡块转动进入到凹槽内，当销杆滑到凹槽下侧后，卡块在弹性伸缩杆的作用下推动其向外转动，并卡住销杆，阻挡销杆向上滑动。

作为对上述方案的进一步改进，所述的挂柱采用木质或塑料材质。

作为对上述方案的进一步改进，所述的挂杆为钢铁材质。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：具有结构简单，设置合理，通过在履带上安装本申请的公开的挂件，使挂件能嵌入到淤泥内，增加履带的抓地力，增大履带与淤泥的摩擦阻力，使履带式装甲车辆能够顺利通过淤陷区域，防止履带式装甲车辆在难行地段陷车，保障装甲车辆在淤陷区域的正常通行。

附图说明

图1为装甲车辆上挂装置挂件的结构示意图。

图2为履带上挂装挂件的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为挂柱上设置半球槽的剖面结构示意图。

图5为挂杆下端设置插柱的剖面结构示意图。

图6为销杆卡装挂杆前的剖面结构示意图。