[实用新型]一种进气颗粒物传感器探头

说明书

本实用新型专利一种进气颗粒物传感器探头，设置有第一壳体和第二壳体，所述第二壳体设置有安装腔、检测腔、光陷阱腔，所述安装腔内设置有发射组件、接收组件、探头控制板，所述检测腔径向贯穿于所述第二壳体，所述检测腔位于安装腔和光陷阱腔之间，所述安装腔和检测腔之间设置有通光孔；发射组件将发出的光穿过通光孔进入到检测腔和光陷阱腔，并照射到从外部进入到检测腔中的颗粒物，产生散射光进入到接收组件，探头控制板与发射组件和接收组件电性连接，控制和转换光电信号，该装置结构简单、便于维护，实时计算出进气管路中的粉尘颗粒物浓度，压力传感元件可检测进气管路内部和外部气压差，在空滤失效后及时报警，采取相应保养维修措施。

技术领域

本实用新型专利涉及颗粒物检测设备技术领域，尤其涉及一种进气颗粒物传感器探头。

背景技术

颗粒物传感器是利用光的散射原理和光电转换技术，对颗粒物进行测量和检测，主要解决的问题是监测发动机进气滤清器的过滤效率和滤清器的过滤状态，通常如图1所示，传感器探头100通过传感器连接线200与传感器控制盒300相连，传感器控制盒300分别与报警装置400和监控平台500相连，传感器探头100将检测的数据传输给传感器控制盒300，传感器控制盒300将分析的数据结果传送给报警装置400和监控平台500。

空滤是为内燃机提供清洁空气的过滤部件，以防止内燃机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，已经吸附了杂质的空滤可以帮助捕获更多的微小颗粒，所以工作了一段时间后的空滤比新空滤的过滤效率更高，但是最终空滤会因为积聚了太多的杂质颗粒而影响进气量，从而影响发动机的燃油经济性、动力性和排放。

现有的颗粒物传感器的结构较为复杂，测量精度较差，不便于拆装维护，不便于携带安装，现有的诊断空滤失效的方案一般是在空滤的出气端安装空气滤清器保养指示器，其内部滑块受管道内负压的变化而变换位置，空滤干净则负压小，反之则负压大；用户通过空气滤清器保养指示器能直观的得到空滤是否需要保养，但该方案只能诊断滤芯堵塞的情况，而不能诊断滤芯破裂而引起的颗粒物过滤效率低的问题。

非道路移动机械工作环境相对恶劣，例如矿山、建筑工地等场所，发动机进气系统的过滤效率尤为重要，如果进气空滤失效，空气中的粉尘进入发动机系统，易造成发动机故障甚至损坏需要大修。

发明内容

为解决以上问题，本申请提供一种进气颗粒物传感器探头，设置有第一壳体和第二壳体，所述第二壳体设置有安装腔、检测腔、光陷阱腔，所述安装腔内设置有发射组件、接收组件、探头控制板，所述检测腔径向贯穿于所述第二壳体，所述检测腔位于安装腔和光陷阱腔之间，所述安装腔和检测腔之间设置有通光孔。

在其中一实施例中，所述传感器探头沿轴向方向上设置有连通进气管路内部和外部的通道，所述通道内设置有压力传感元件。

在其中一实施例中，所述光陷阱腔为发射光束的光陷阱结构，与所述发射组件发射光束主光轴有一斜面。

在其中一实施例中，所述斜面角度优选45°。

在其中一实施例中，所述发射组件和所述接收组件均为透镜或透镜组。

在其中一实施例中，所述发射组件和所述接收组件的前端面呈90°布置。

在其中一实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体组成探头的整体外包围结构，可拆卸的配合组装成一个整体，整体呈圆柱形或长方体。

在其中一实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体为不反射光线的外表。

在其中一实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体的结合面为居中对称结合面或偏置的不对称结合面。

在其中一实施例中，所述进气颗粒物传感器探头通过传感器连接线与传感器控制盒相连，所述传感器控制盒分别与报警装置和监控平台相连。

本实用新型的有益效果在于：